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Avantage de performance et application du PEEK dans le domaine automobile
2024-06-27
préambule Dans le domaine de la fabrication automobile, le choix des matériaux est crucial pour la performance, la durabilité et la sécurité du véhicule. Avec le développement rapide de l'industrie automobile, les exigences en matière de propriétés des matériaux augmentent également. PEEK en tant que plastique technique spécial haute performance, dans le contexte du « plastique au lieu de l'acier ...
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Types de fibres et formes de fibres pour matériaux composites
2024-06-28
Types de fibres utilisées dans les matériaux composites Les propriétés structurelles des matériaux composites proviennent principalement du renforcement fibreux. Dans les matériaux composites, les fibres maintenues en place par la résine matricielle contribuent à améliorer la résistance à la traction, améliorant ainsi les propriétés de la pièce finale telles que la résistance et la rigidité, tout ...
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Quel sera le prix du polypropylène en 2024 et les facteurs qui l'influencent
2024-07-03
Il ne fait aucun doute que le polypropylène est le thermoplastique le plus polyvalent dont les applications et les domaines d'application s'étendent dans une grande variété d'industries : emballage, automobile, textile et biens de consommation. Ces dernières années, le polypropylène a montré une volatilité importante sur le marché. 1. Facteurs influençant le prix du polypropylène 1.1. Prix du pé...
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Module et résistance à la traction des fibres renforcées pour matériaux composites
2024-07-16
À l'heure actuelle, en tant que fibre de renforcement courante pour les matériaux composites, il en existe généralement trois types : la fibre de carbone, la fibre de verre et la fibre de Kevlar (aramide). Lorsqu'elles sont utilisées pour le renforcement composite, les fibres peuvent définir les normes de performance du matériau et sont chargées de jouer un rôle porteur dans la structure de concep...
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Comparez 11 propriétés de la fibre de carbone, de la fibre aramide et de la fibre de verre
2024-07-16
1. Résistance à la traction La résistance à la traction fait référence à la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter avant de s'étirer. Certains matériaux non fragiles se déforment avant de se briser, mais les fibres Kevlar®, les fibres de carbone et les fibres de verre sont cassantes et se cassent presque sans se déformer. La résistance à la traction est mesurée en force par unité de sur...
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Qu'est-ce qu'un rapport TDS ? Quelles sont les différences entre les rapports TDS et les rapports MSDS ?
2024-07-17
Tous les produits chimiques doivent fournir un rapport MSDS avant le transport à l'exportation, et certains doivent également fournir un rapport TDS. Qu'est-ce que le rapport TDS ? Le rapport TDS (fiche technique) est un tableau de paramètres techniques, également connu sous le nom de fiche technique, fiche technique chimique. Il s'agit d'un document qui fournit des informations sur les spécificat...
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L'utilisation massive de composites en fibre de carbone dans les pièces automobiles
2024-07-17
La fibre de carbone dans les applications automobiles La voiture est un moyen de transport très important, qui apporte beaucoup de commodité à la vie des gens, mais pose également certains problèmes, tels que la pollution de l'environnement, la crise énergétique, etc. À l'heure actuelle, la Chine a clairement défini l'objectif d'atteindre le sommet du carbone et de la neutralité carbone, et a prop...
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Roulements en plastique : son type et ses avantages par rapport au métal
2024-07-24
Après tout, ils peuvent être utilisés dans des produits robustes et des composants de sous-systèmes, tels que des roulements en alliages tels que l'acier et le bronze. Ou encore, ils ne pensent tout simplement pas que le plastique puisse supporter des applications difficiles ou des conditions environnementales extrêmes. Mais le fait est que les roulements en plastique modernes (en particulier les ...
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Réservoir de ballast composite en fibre de carbone pour les eaux profondes
2024-08-01
Le ballast traditionnel en haute mer est principalement constitué d'acier forgé, d'aluminium, de titane et d'autres matériaux métalliques, et la technologie est relativement mature. Le poids du réservoir de ballast fabriqué à partir de matériaux composites légers tels que la fibre de carbone et la résine polymère est de 40 % à 60 % inférieur à celui du réservoir métallique de même spécification, c...
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Application d'un matériau composite à fibres longues dans un siège d'auto
2024-08-01
Ces dernières années, les diverses exigences des gens en matière de sièges d'auto avec le développement rapide de l'industrie automobile continuent de s'améliorer, les sièges d'auto légers, multifonctionnels, le confort et la sécurité environnementaux sont les besoins fondamentaux des gens en matière de sièges d'auto. Par conséquent, ces aspects sont progressivement devenus l’orientation principal...
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De l’acier aux matériaux composites : Recherche de matériaux multiples pour les boîtiers de batteries
2024-08-07
La batterie est l'un des composants essentiels les plus importants des véhicules électriques, que ce soit face à des températures élevées, à des passages à gué et même à des chocs, la sécurité de la protection de la batterie ne peut être ignorée. Pour protéger la sécurité de la batterie, la coque de la batterie est la chose la plus importante. Étant donné que la batterie est l'élément clé des véhi...
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Application du composite renforcé de fibre de verre au snowboard
2024-08-08
1 Histoire des skis en fibre de verre Selon l'Association internationale d'histoire du ski (ISHA), le premier ski alpin au monde en composite de fibre de verre a été inventé par les ingénieurs Fred Langendorf et Art Molnar et est né à Montréal, au Canada, enregistré sous le nom commercial Toni Sailer. Trois ans plus tard, Bill et Don Kirschner fondent K2 Sports et commencent à produire leur propre...
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