Notre Fibre de carbone longue PP est un composite de polypropylène haute performance, conçu pour une résistance exceptionnelle et des propriétés de légèreté, ce qui le rend idéal pour les applications exigeantes telles que les pièces automobiles.

Les plastiques LFT sont fréquemment utilisés pour remplacer le métal pour les applications dans lesquelles une légèreté, une résistance aux chocs, un module élastique et une résistance du matériau améliorés sont requis.

Les plastiques LFT sont fréquemment utilisés pour remplacer le métal pour les applications dans lesquelles une légèreté, une résistance aux chocs, un module élastique et une résistance du matériau améliorés sont requis.

Les plastiques LFT sont fréquemment utilisés pour remplacer le métal pour les applications dans lesquelles une légèreté, une résistance aux chocs, un module élastique et une résistance du matériau améliorés sont requis.

Le polypropylène, également connu sous le nom de PP ou polypropylène, est une polyoléfine ou un polymère saturé.

Nom du produit: Long polymère de fibre de carbone de polypropylène de LFT pour les pièces en plastique légères Certifié : FDA, SGS, IATF 16949, etc. Apparence : couleur noire et longueur d'environ 12 mm.

Caractéristiques générales des matériaux en rangée PP 1. Incolore, insipide, non toxique 2. En raison de la cristallisation du PP, le laiteux naturel translucide, la transparence est meilleure que celle du PE 3. La densité spécifique est aussi faible que 0,9, ce qui est plus petit que l'eau et est presque l'un des plastiques les plus légers 4. Bonne ténacité, en particulier résistance à la flexion répétée 5. Meilleure résistance à la chaleur que le PE 6. Bonne résistance à l'hydrolyse, désinfection à la vapeur à haute température 7. La résistance chimique, en particulier la résistance aux acides, est très bonne, peut être due à le stockage de conteneurs d'acide sulfurique concentré 8. L'utilisation en extérieur est facile à vieillir par la lumière et les rayons ultraviolets Composés PP renforcés de fibres de carbone longues Le composite renforcé de fibre de carbone (CFRP) est composé de fibre de carbone comme matériau de renforcement et de résine comme matériau de matrice, et les premiers matériaux composites en fibre de carbone sont principalement utilisés dans le domaine militaire. Avec l'amélioration des propriétés des matériaux, du processus de moulage et du prix, les matériaux composites en fibre de carbone sont de plus en plus utilisés dans l'industrie générale et dans les domaines du sport et des loisirs. Le polypropylène est un faible coût, d'excellentes performances, une large gamme d'utilisations de matériaux polymères, grâce au renforcement en fibre de carbone, peut améliorer la résistance des matériaux en polypropylène, la température de déformation thermique et la stabilité dimensionnelle, élargir l'application des matériaux en polypropylène, largement utilisés dans les appareils électroniques. , automobiles, construction et autres domaines. Surtout dans le domaine automobile, avec le développement de véhicules à énergie nouvelle et la tendance des véhicules légers, les matériaux renforcés de fibres de carbone sont de plus en plus largement utilisés dans le domaine automobile. Caractéristiques du matériau en polypropylène renforcé de fibre de carbone : Propriétés mécaniques élevées Conformément à la tendance de conception des véhicules à énergie nouvelle La densité plus faible répond aux besoins des véhicules légers Le PP modifié renforcé par de la fibre de carbone présente une série d'avantages, tels que la légèreté, le module élevé, résistance spécifique élevée, faible coefficient de dilatation thermique, résistance à haute température, résistance aux chocs thermiques, résistance à la corrosion, bonne absorption des vibrations, etc., et peut être appliqué aux pièces automobiles telles que l'assemblage de sous-instruments automobiles. (PP-LCF) Pourquoi ces pellets sont-ils si longs ? Matériaux d'ingénierie thermoplastiques renforcés de fibres longues LFT, comparés aux matériaux thermoplastiques renforcés de fibres courtes ordinaires (la longueur des fibres est inférieure à 1 à 2 mm), le processus LFT produit des fibres de matériaux d'ingénierie thermoplastiques dans des longueurs de 5 à 25 mm.  En raison des différents processus de production, la longueur et la répartition des fibres de carbone retenues dans la résine sont différentes. En conséquence, les fibres à l’intérieur du composite à fibres longues sont plus longues et plus régulières que celles à l’intérieur du composite à fibres courtes. Les composites renforcés de fibres longues présentent d'excellentes propriétés mécaniques par rapport aux fibres courtes et conviennent mieux aux applications nécessitant une résistance élevée. Les performances d'impact des composites à fibres longues sont 1 à 3 fois supérieures à celles des fibres courtes, la résistance à la traction est de plus de 50 % supérieure et les propriétés mécaniques sont de 50 à 80 % supérieures. Par rapport aux matériaux traditionnels à fibres courtes, les principales caractéristiques de la fibre de verre longue thermoplastique LFT-G et de la fibre de carbone longue sont des propriétés mécaniques, un module d'impact et de traction élevé, qui conviennent mieux à certains grands produits ou pièces structurelles porteuses. Il peut faire du moulage par injection, de l'extrusion de feuilles, de tubes profilés, etc. Questions et réponses Quelle est la température maximale de fonctionnement du thermoplastique ? La température maximale de fonctionnement d'un thermoplastique fait généralement référence à la température à laquelle les propriétés mécaniques du plastique commencent à se dégrader. Chaque thermoplastique a sa propre température maximale de fonctionnement continu. Cette propriété peut être encore affectée par des additifs destinés à améliorer la stabilité thermique. Xiamen LFT peut vous fournir des fiches techniques testées par notre propre laboratoire. L'injection de fibres de verre longues et de fibres de carbone longues a-t-elle des exigences particulières pour les machines et les moules de moulage par injection ? Il y a certainement des exigences. en particulier de l...

Les plastiques LFT sont fréquemment utilisés pour remplacer le métal pour les applications dans lesquelles une légèreté, une résistance aux chocs, un module élastique et une résistance du matériau améliorés sont requis.

Fibre de carbone longue Ces dernières années, en raison de la demande croissante de produits légers dans diverses industries à travers le monde (automobile, aérospatiale, militaire, bâtiment et génie civil, etc.) et des exigences de plus en plus strictes en matière d'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement et durables, l'utilisation de composites thermoplastiques renforcés de fibres dans diverses industries a augmenté. En particulier pour les composites renforcés de fibres de carbone, la valeur de recyclage reste élevée une fois les produits mis au rebut après avoir terminé leur cycle de vie, et grâce à une technologie et des méthodes de recyclage efficaces, le coût des composites renforcés de fibres de carbone peut être considérablement réduit. La méthode de récupération des composites thermoplastiques renforcés de fibres est étroitement liée à la forme et à la méthode de formage des composites thermoplastiques renforcés de fibres en résine. Prenons comme exemple les composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone. Les formes renforcées de fibre de carbone comprennent principalement des fibres courtes renforcées, des fibres longues renforcées et des fibres continues, et la principale méthode de préparation est le formage par fusion. Pour les résines thermoplastiques à point de fusion élevé, telles que le polyétherimide (PEI) et le polyétheréther cétone (PEEK), la formation de solvant peut être adoptée. En raison de la structure moléculaire linéaire de la résine thermoplastique, elle est facile à transformer de l’état solide à l’état liquide à haute température. Par conséquent, les matériaux composites thermoplastiques peuvent être recyclés par une méthode de refusion et de remodelage, qui est plus recyclable que les matériaux composites à matrice de résine thermodurcissable. Fiche technique PP-LCF Application Nos matériaux peuvent tous être recyclés À l’heure actuelle, de plus en plus d’entreprises développent des méthodes de recyclage des composites thermoplastiques renforcés de fibres. Par exemple, la Chevrolet Corvette 2014 utilise des matériaux composites contenant de la fibre de carbone recyclée dans 21 composants des panneaux de carrosserie, notamment les portes, les couvercles de coffre, les coffres latéraux et les ailes. Ford Motor Company a utilisé des composites recyclés de fibres de carbone longues et de polypropylène (LCF/PP) pour remplacer le plastique technique ASA d'origine comme partie rigide du support du montant A de son SUV utilitaire sport Explorer 2018. À propos du LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. est une société de marque qui se concentre sur LFR&LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF) et série de fibres de carbone longues (LCF). Le thermoplastique LFT de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, ainsi que pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client : longueur de 5 ~ 25 mm. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue à fibres longues de la société ont passé la certification du système ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux. En particulier, la série LFT en fibre de carbone produite par notre société a brisé le blocus technique des pays étrangers. Pour le secteur domestique : l'automobile, les pièces militaires, les armes à feu, l'aérospatiale, les énergies nouvelles, les équipements médicaux, l'énergie éolienne électrique, les équipements sportifs et d'autres domaines nécessitent des plastiques techniques thermoplastiques spéciaux de haute performance. Et d’autres industries d’innovation technologique fournissent un support produit et technique.

moule d'injection de polypropylène à longue fibre de carbone pour pièces automobiles légères