lft-g est une équipe dirigée par des professionnels de l'industrie des plastiques depuis près de 20 ans. nous sommes spécialisés dans la conception, la recherche et le développement, de la fibre de verre longue sur mesure pour nos clients; longue fibre de carbone; longue fibre de verre et longue fibre de carbone; composite de fibres spéciales. les matériaux peuvent être largement utilisés dans les domaines de l'aérospatiale, de l'automobile et de l'armée; appareils ménagers;
√ Le premier dossier de siège autoportant léger de troisième rangée √ La solution aide les nouvelles voitures à perdre 30 % de poids et à économiser 15 % par rapport à leur prédécesseur Des pièces légères ont été appliquées avec succès et appliquées aux nouvelles voitures 2021. Le nouveau modèle, qui devrait être mis en vente au second semestre de cette année, a réussi à réduire le poids corporel grâce à un composant léger à l'arrière de la chaise de troisième rangée. La troisième rangée arrière de la génération précédente de voitures était composée de 15 composants en acier différents et la carrosserie était très lourde. Espérons donc que les sièges de la troisième rangée 2021 répondront à tous les critères de performance tout en étant plus légers et plus compétitifs en termes de coûts. "Être plus léger ne signifie pas nécessairement être plus cher", ont déclaré les chercheurs. Par rapport au modèle de la génération précédente, lors de la recherche et du développement du nouveau modèle, nous avons non seulement obtenu une réduction de 30 % du poids du siège de la troisième rangée, mais également économisé 15 % du coût. Ces objectifs sont atteints car nous avons de nombreux partenaires formidables." Les pièces en résine des sièges de voiture traditionnels contiennent des renforts métalliques, ce qui augmente le coût du processus. L'espoir est d'obtenir des pièces d'injection complètes sans traitement complexe et coûteux. Pour répondre aux exigences, un produit exclusif en polyamide modifié PA6 renforcé à 35 % de fibre de verre et résistant aux chocs a été utilisé avec son outil exclusif de simulation informatique (CAE) qui peut être utilisé à plusieurs étapes de développement. Outils de simulation informatique (CAE) propriétaires de Basf "Je classe la conception des sièges de la troisième rangée de la Toyota Senna 2021 comme une technologie habilitante", a déclaré le développeur. Il s'agit du premier dossier de siège entièrement moulé par injection de ce type à être conçu sans aucun insert, et l'un des défis de conception était de s'assurer que le siège avait un allongement élevé et une résistance aux chocs pour répondre aux exigences d'évitement des collisions. "Dans le même temps, nous nous sommes concentrés sur la résistance et la rigidité des sièges, car la troisième rangée supporte également le plancher." Contactez-nous, nous vous proposerons les meilleurs matériaux au meilleur prix.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series La série PA12 renforcée de fibre de carbone longue LFT-G® est divisée en spécifications LCF30, LCF40, LCF50 en fonction de la quantité de remplissage de fibre de carbone (20%-60%). Il a une bonne résistance, stabilité dimensionnelle, conductivité, résistance aux chocs, etc. Applications : appareils électroniques, équipements sportifs, connecteur rapide, connecteur, sanitaire, coque, support, etc. D'autres PA12 fonctionnels comme la qualité résistante Toughten, la qualité résistante aux UV, etc. sont également disponibles pour nous.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
Le plastique polypropylène renforcé de fibres de verre longues fait référence au matériau composite en polypropylène modifié qui contient une longueur de fibre de verre comprise entre 10 et 25 mm. Après le moulage par injection et d'autres processus, la structure tridimensionnelle est formée. Il est également appelé polypropylène à fibres de verre longues ou LGFPP. Il existe également de nombreux matériaux au pays et à l'étranger appelés thermoplastiques renforcés de fibres longues sous le nom de LFT, c'est-à-dire l'abréviation de thermoplastique renforcé de fibres longues. D'après la définition matérielle, LGFPP appartient à une sorte de LFT. Caractéristiques du matériau La microstructure détermine les performances macro, de sorte que les plastiques renforcés de fibres de verre de 10 ~ 25 mm de long (LGFPP) par rapport aux plastiques renforcés de fibres de verre courtes ordinaires de 4 ~ 7 mm (GFPP) ont une résistance, une rigidité, une ténacité, une stabilité dimensionnelle et un faible gauchissement supérieurs. De plus, le polypropylène renforcé de fibres de verre longues a une meilleure résistance au fluage que le polypropylène renforcé de fibres de verre courtes même s'il est soumis à 100℃. Sur le produit de moulage par injection, la longue fibre de verre entrelacée dans une structure de réseau tridimensionnelle, même après la combustion du substrat en polypropylène, le long réseau de fibre de verre forme toujours une certaine résistance du squelette de la fibre de verre, tandis que la fibre de verre courte après la combustion généralement dans un squelette de fibres sans résistance. C'est principalement parce que le rapport de la longueur au diamètre de la fibre renforcée détermine l'effet de renforcement. Le rapport longueur/diamètre critique est L/D. La garniture et la fibre de verre courte avec le rapport longueur critique sur diamètre inférieur à 100 n'ont pas d'effet de renforcement, tandis que la fibre de verre longue avec le rapport longueur critique sur diamètre inférieur à 100 a l'effet de renforcement. Par rapport aux matériaux métalliques et aux composites thermodurcissables, la densité des plastiques à fibres de verre longues est faible et le poids des mêmes pièces peut être réduit de 20 à 50 %. Les plastiques à fibres de verre longues peuvent offrir aux concepteurs une plus grande flexibilité de conception, comme la formation de pièces aux formes complexes, l'intégration du nombre de pièces utilisées, la réduction du coût du moule (généralement, le coût du moule d'injection de plastique à fibres de verre longues est d'environ 20% du coût du moule d'emboutissage de métal). Réduisez la consommation d'énergie (la consommation d'énergie de production des plastiques à fibres de verre longues n'est que de 60 à 80 % des produits en acier, 35 à 50 % des produits en aluminium), simplifiez le processus d'assemblage. Quelles sont les pièces d'application typiques de l'automobile Basé sur les avantages d'application du matériau à fibres de...
L’équipe de lft-g® ‘cumule 20 années de connaissance des composites. Nos ingénieurs en conception, matériaux et procédés sont toujours disponibles pour répondre à vos questions. Notre partenaire sera à vos côtés tout au long du cycle de vie de votre produit.
Nom du produit： PA66 LGF30, plastique renforcé de fibres de nylon 66, composite de polyamide 66
Former: Longueur environ 12 mm, haute résistance, haute ténacité
Avantage: Plus de 20 ans d'expérience dans les produits en plastique renforcé de fibres.
Nom du produit： Homopolymère LGF30, plastique renforcé de fibres longues polypropylène, thermoplastique à fibres longues PP
Former: Longueur environ 12 mm, haute résistance, haute ténacité
Avantage: Plus de 20 ans d'expérience dans les produits en plastique renforcé de fibres.
Nom du produit： HDPE LGF50, remplissage en plastique renforcé de fibre de verre HDPE
Former: résistance à l'orrosion, résistance à la compression, résistance au gauchissement
nom du produit : polyamide12 fibres de verre longues 40% composite,nylon thermoplastique à fibres longues
certifié : SGS, système 16949 certifié,fsm,et ainsi de suite.
nom du produit: fibre de verre longue 40% de remplissage pps
longueur : environ 12 mm
application: pièces automobiles , composants énergétiques et autres pièces en plastique
Le PLA est souvent considéré comme biodégradable.
Le PA 12 (également connu sous le nom de Nylon 12) est un bon plastique à usage général avec de nombreuses applications d'additifs et est connu pour sa ténacité, sa résistance à la traction, sa résistance aux chocs et sa capacité à se plier sans fracture. Le PA 12 est utilisé depuis longtemps par les mouleurs par injection en raison de ces propriétés mécaniques. Si vous envisagez de convertir des pièces métalliques en plastique, le PA12 sera un bon choix.
partager avec vous certains des développements de nouveaux produits de notre usine, la participation à des forums de l'industrie, des formations, des expositions et des échanges avec des exemples de forums haut de gamme sponsorisés par l'industrie
2026
Exhibition News · 2026 Xiamen LFT at EP Shanghai &ES Shanghai 2026 Exploring Long Fiber Reinforced Thermoplastics for Electrical and Power Equipment Applications DEC 03–05, 2026SHANGHAI, CHINABOOTH N4C11B Contact Our Team → CONNECTING MATERIALS WITH INDUSTRY Advancing Material Solutions for the Power Industry Xiamen LFT Composite Plastics Co., Ltd. is pleased to announce its participation in EP Shanghai &ES Shanghai 2026, taking place from December 3 to 5 in Shanghai, China. As a specialist in long fiber reinforced thermoplastic composites, LFT-G develops material solutions designed to meet demanding mechanical and processing requirements across a range of industrial applications. At this exhibition, we look forward to connecting with electrical equipment manufacturers, engineers, and industry partners to explore the potential of LFT materials in power and industrial applications. EP Shanghai &ES Shanghai 2026 · Booth N4C11B 01 Evolving Material Requirements in Power Equipment Performance, reliability and design flexibility Electrical and power equipment operates under a wide range of mechanical, thermal and environmental conditions. Choosing the right engineering material is essential to component performance, product durability and manufacturing efficiency. Depending on the application, manufacturers may need to balance mechanical strength, dimensional stability, heat resistance, electrical insulation, flame retardancy and processing requirements. These factors make application-specific material selection increasingly important. 01 Mechanical Performance Strength, stiffness and resistance to deformation. 02 Thermal Stability Performance suited to specified operating temperatures. 03 Electrical Safety Grade-specific insulation and flame-retardancy requirements. 04 Manufacturing Efficiency Injection molding and design integration opportunities. 02 Why Consider Long Fiber Reinforced Thermoplastics? A combination of thermoplastic processing and fiber reinforcement Long fiber reinforced thermoplastics (LFT) combine a thermoplastic resin matrix with longer reinforcing fibers. Compared with conventional short-fiber reinforced compounds, suitable LFT grades can offer advantages in structural performance and resistance to deformation in appropriately designed components. Structural Strength Long fiber reinforcement can help improve stiffness and mechanical performance, depending on fiber orientation, material formulation and part design. Lightweight Design Potential weight reduction compared with selected alternative materials, subject to component-level engineering validation. Design Flexibility Injection molding enables complex geometries and integrated features for appropriately designed components. Grade Selection Different resin systems and reinforcement levels can be evaluated against specific thermal, mechanical and environmental requirements. Note:Actual material performance depends on the grade, component design and processing condi...
Lire la suite2026
JOURNAL LFT-G / RÉCAPITULATIF DE L'EXPOSITION Cinq jours à Friedrichshafen. Un avenir plus fort ensemble. Retour sur FAKUMA 2026 — des conversations enrichissantes, de nouvelles relations et des perspectives inédites sur les thermoplastiques renforcés de fibres longues. ÉVÉNEMENT FAKUMA 2026 LIEU Friedrichshafen, Allemagne NOUS TROUVER Hall A7 · Stand 7512-4 FAKUMA 202612–16 octobre 2026 · Allemagne 01 / L'EXPÉRIENCE Plus qu'une exposition. Une rencontre d'idées. FAKUMA a une fois de plus rassemblé des professionnels de toute l'industrie de la transformation des plastiques. Pour l' équipe LFT-G, l'exposition a été l'occasion de rencontrer des clients en personne, d'échanger des avis techniques et d'explorer de nouvelles possibilités de coopération. Des projets en cours aux nouveaux défis d'application, chaque conversation nous a aidés à mieux comprendre ce qui importe pour nos clients — et comment la bonne solution matérielle peut contribuer à leurs objectifs. LFT-G · Hall A7, Stand 7512-4 02 / INNOVATION MATÉRIELLE Concevoir de meilleures possibilités avec les thermoplastiques renforcés de fibres longues À FAKUMA, nous avons discuté de solutions en matériaux LFT et d'applications potentielles avec des visiteurs de divers secteurs. Nos discussions ont couvert la sélection des matériaux, les performances mécaniques, la conception des pièces et les exigences de transformation. Chaque application comporte ses propres exigences. C'est pourquoi nous accordons de l'importance à une communication étroite avec nos clients — en comprenant leurs défis et en œuvrant ensemble vers des solutions matérielles adaptées. 01 Expertise en matériaux Comprendre les propriétés des matériaux et les exigences de performance. 02 Orientation application Relier la sélection des matériaux aux besoins réels du projet. 03 Collaboration client Élaborer des solutions par le biais de discussions techniques ouvertes. 03 / PERSONNES ET PARTENARIATS De superbes conversations. Des relations durables. La partie la plus précieuse de toute exposition est constituée par les personnes que nous rencontrons. Nous avons été ravis de retrouver des partenaires familiers, d'accueillir de nouveaux contacts et d'entendre directement parler des projets et des idées qui façonnent l'industrie. Moments mémorables avec des clients et des partenaires de l'industrie à FAKUMA 2026. L'exposition se termine. Les conversations continuent. Un grand merci à tous ceux qui ont visité LFT-G dans le Hall A7, Stand 7512-4. Votre temps, vos idées et votre intérêt ont rendu notre participation à FAKUMA 2026 vraiment enrichissante. Nous nous réjouissons à l'idée de poursuivre les discussions amorcées à Friedrichshafen, d'explorer de nouvelles opportunités et de bâtir des partenariats à long terme avec des clients du monde entier. PARLONS MATÉRIAUX Vous avez un projet en tête ? Parlez-nous de votre application et de vos exigences techniques. Notre équipe se fera un plaisir de discuter avec vous de solutions potentiel...
Lire la suite2026
Chers clients et visiteurs, À l'approche de la Fête nationale et de la Fête de la mi-automne, veuillez prendre note de notre calendrier de vacances : Période de vacances :Du 25 au 27 septembre 2026 et du 1er au 7 octobre 2026 Jours de rattrapage :20 septembre (dimanche) et 10 octobre (samedi) Reprise normale des activités de bureau :8 octobre (jeudi) Pendant les périodes de vacances, notre bureau sera fermé et les expéditions seront temporairement suspendues. Nous vous remercions de votre compréhension pour tout désagrément que cela pourrait causer. Toutes les demandes et commandes reçues pendant les vacances seront traitées rapidement dès la reprise de nos activités normales. Nous vous remercions sincèrement pour votre soutien et votre coopération continus. Nous vous souhaitons, ainsi qu'à votre famille, une joyeuse Fête de la mi-automne et un excellent congé de la Fête nationale ! Cordialement,
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