Qu’est-ce que MXD6 ? Le nylon aliphatique conventionnel est facile à traiter mais présente une forte absorption d'eau et une faible température de conversion du verre. Bien que le nylon entièrement aromatique ait résolu dans une large mesure les défauts des produits aliphatiques, la difficulté de traitement a augmenté de façon exponentielle. Après 1972, Toyo Textile et Mitsubishi Gas Chemical ont synthétisé un nouveau type de nylon semi-aromatique MXD6, qui non seulement surmontait dans une large mesure les inconvénients des résines aliphatiques et entièrement aromatiques, mais présentait également certains avantages des résines entièrement aromatiques. Il est largement utilisé dans les matériaux d’emballage à haute barrière contre les gaz et dans les matériaux structurels techniques. En résumé, le MXD6 présente les avantages suivants :  Haute résistance et module élastique ; La température de transition vitreuse élevée est de 237 ℃ pour Tm et de 85 ℃ pour Tg. Faible absorption d'eau et perméabilité à l'humidité ; Vitesse de cristallisation rapide, facile à former et à fabriquer ; Excellentes performances de barrière aux gaz. Pourquoi ajouter de la fibre de verre longue ? Le composite renforcé de fibres de verre longues peut résoudre vos problèmes lorsque d'autres méthodes de plastiques renforcés n'offrent pas les performances dont vous avez besoin ou si vous souhaitez remplacer le matériau par du plastique. Les composites renforcés de fibres de verre longues peuvent réduire de manière rentable le coût des marchandises et améliorer efficacement les propriétés mécaniques du réseau squelette interne d'ingénierie. Les performances sont préservées dans un large éventail d’environnements. Performances et applications du MXD6 Comparé à d'autres matériaux, le MXD6 présente les avantages d'une résistance élevée et d'un module élastique, d'une température de transition vitreuse élevée, d'une faible absorption d'eau et d'une faible perméabilité à l'humidité, d'une vitesse de cristallisation rapide, d'un moulage et d'une fabrication pratiques, d'excellentes propriétés de barrière aux gaz et peut également être une bonne barrière contre dioxyde de carbone et oxygène même en cas d'humidité élevée. Sur le marché final, le MXD6 est rarement utilisé seul et est généralement ajouté à d'autres polymères en tant que composant modifié. Les matériaux contenant du MXD6 sont principalement utilisés dans les domaines de l'automobile et de l'emballage. En tant que plastique technique, le MXD6 peut remplacer l'utilisation de matériaux métalliques dans l'industrie automobile, tels que les outils électriques, les matériaux magnétiques, les coques automobiles, les châssis, les poutres, les accessoires de moteur, etc. Nous vous proposerons : 1) Paramètres techniques des matériaux LFT et LFRT et conception de pointe ; 2) Conception et recommandations de la façade du moule ; 3) Fournir un support technique tel que le moulage par injection et le moulage par extrusion. Certification du système Certification du système de gestion de la qualité ISO9001/1949 Certificat National d'Accréditation de Laboratoire Entreprise d'innovation en plastiques modifiés Certificat honorifique Tests REACH et ROHS pour métaux lourds

Qu’est-ce que MXD6 ? Le nylon aliphatique conventionnel est facile à traiter mais présente une forte absorption d'eau et une faible température de conversion du verre. Bien que le nylon entièrement aromatique ait résolu dans une large mesure les défauts des produits aliphatiques, la difficulté de traitement a augmenté de façon exponentielle. Après 1972, Toyo Textile et Mitsubishi Gas Chemical ont synthétisé un nouveau type de nylon semi-aromatique MXD6, qui non seulement surmontait dans une large mesure les inconvénients des résines aliphatiques et entièrement aromatiques, mais présentait également certains avantages des résines entièrement aromatiques. Il est largement utilisé dans les matériaux d’emballage à haute barrière contre les gaz et dans les matériaux structurels techniques. En résumé, le MXD6 présente les avantages suivants :  Haute résistance et module élastique ; La température de transition vitreuse élevée est de 237 ℃ pour Tm et de 85 ℃ pour Tg. Faible absorption d'eau et perméabilité à l'humidité ; Vitesse de cristallisation rapide, facile à former et à fabriquer ; Excellentes performances de barrière aux gaz. Pourquoi ajouter de la fibre de verre longue ? Le composite renforcé de fibres de verre longues peut résoudre vos problèmes lorsque d'autres méthodes de plastiques renforcés n'offrent pas les performances dont vous avez besoin ou si vous souhaitez remplacer le matériau par du plastique. Les composites renforcés de fibres de verre longues peuvent réduire de manière rentable le coût des marchandises et améliorer efficacement les propriétés mécaniques du réseau squelette interne d'ingénierie. Les performances sont préservées dans un large éventail d’environnements. Performances et applications du MXD6 Comparé à d'autres matériaux, le MXD6 présente les avantages d'une résistance élevée et d'un module élastique, d'une température de transition vitreuse élevée, d'une faible absorption d'eau et d'une faible perméabilité à l'humidité, d'une vitesse de cristallisation rapide, d'un moulage et d'une fabrication pratiques, d'excellentes propriétés de barrière aux gaz et peut également être une bonne barrière contre dioxyde de carbone et oxygène même en cas d'humidité élevée. Sur le marché final, le MXD6 est rarement utilisé seul et est généralement ajouté à d'autres polymères en tant que composant modifié. Les matériaux contenant du MXD6 sont principalement utilisés dans les domaines de l'automobile et de l'emballage. En tant que plastique technique, le MXD6 peut remplacer l'utilisation de matériaux métalliques dans l'industrie automobile, tels que les outils électriques, les matériaux magnétiques, les coques automobiles, les châssis, les poutres, les accessoires de moteur, etc. Nous vous proposerons : 1) Paramètres techniques des matériaux LFT et LFRT et conception de pointe ; 2) Conception et recommandations de la façade du moule ; 3) Fournir un support technique tel que le moulage par injection et le moulage par extrusion. Certification du système Certification du système de gestion de la qualité ISO9001/1949 Certificat National d'Accréditation de Laboratoire Entreprise d'innovation en plastiques modifiés Certificat honorifique Tests REACH et ROHS pour métaux lourds

Le sulfure de polyphénylène est un nouveau plastique technique fonctionnel.

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion est seulement 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, la fibre de carbone d'excellentes propriétés physiques sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer Déla...

Nom du produit : fibre de verre longue, remplissage à 40 % PPS Longueur: environ 12 mm Application : pièces automobiles, composants énergétiques et autres pièces en plastique

HPP est un polypropylène homopolymère

Informations PPS La matrice de résine des composites thermoplastiques implique des plastiques techniques généraux et spéciaux, et le PPS est un représentant typique des plastiques techniques spéciaux, communément appelés « or plastique ». Les avantages en termes de performances incluent les aspects suivants : excellente résistance à la chaleur, bonnes propriétés mécaniques, résistance à la corrosion, auto-ignifugé jusqu'au niveau UL94 V-0. Parce que le PPS présente les avantages des propriétés ci-dessus et, comparé à d'autres plastiques techniques thermoplastiques de haute performance, il présente les caractéristiques d'un traitement facile et d'un faible coût, il devient donc une excellente matrice de résine pour la fabrication de matériaux composites. Matériau composite PPS Le matériau composite en fibre de verre courte (SGF) de remplissage PPS présente les avantages d'une résistance élevée, d'une résistance élevée à la chaleur, d'un ignifuge, d'un traitement facile, d'un faible coût et a été appliqué dans l'automobile, l'électronique, l'électricité, les machines, les instruments, l'aviation, l'aérospatiale et l'armée. et d'autres domaines. Le matériau composite à fibres de verre longues (LGF) remplissant du PPS présente les avantages d'une ténacité élevée, d'un faible gauchissement, d'une résistance à la fatigue, d'un bon aspect du produit, etc. Il peut être utilisé dans la turbine de chauffe-eau, la coque de pompe, le joint, la vanne, la turbine et la coque de pompe chimique, la turbine et la coque d'eau de refroidissement, les pièces d'appareils électroménagers, etc. Quelles sont les différences spécifiques entre les composites PPS renforcés de fibres de verre courtes (SGF) et de fibres de verre longues (LGF) ? 1.  Analyse des propriétés mécaniques La fibre de renforcement ajoutée dans la matrice de résine peut former un squelette de support, et la fibre de renforcement peut supporter efficacement la charge externe lorsque le composite est soumis à une force externe. Dans le même temps, l'énergie peut être absorbée par la fracture, la déformation et d'autres moyens permettant d'améliorer les propriétés mécaniques de la résine. La résistance à la traction et à la flexion des composites augmente progressivement en augmentant la quantité de fibre de verre. La raison principale est que lorsque la teneur en fibre de verre augmente, davantage de fibres de verre dans le matériau composite peuvent résister à l'action d'une force externe. Parallèlement, en raison de l'augmentation du nombre de fibres de verre, la matrice de résine entre les fibres de verre devient plus fine, ce qui est plus propice à la construction d'un cadre renforcé de fibres de verre. Par conséquent, avec l'augmentation de la teneur en fibre de verre, davantage de contraintes sont transférées de la résine à la fibre de verre sous une charge externe, ce qui améliore efficacement les propriétés de traction et de flexion des matériaux composites. Les propriétés de traction et de flexion des composites PPS/LGF sont supérieures à celles des composites PPS/SGF. Lorsque la fraction massique de fibres de verre est de 30 %, la résistance à la traction des composites PPS/SGF et PPS/LGF est respectivement de 110 MPa et 122 MPa. La résistance à la flexion était respectivement de 175 MPa et 208 MPa. Le module d'élasticité en flexion était respectivement de 8GPa et 9GPa. La résistance à la traction, la résistance à la flexion et le module élastique à la flexion des composites PPS/LGF sont augmentés respectivement de 11,0 %, 18,9 % et 11,3 % par rapport aux composites PPS/SGF. Les composites PPS/LGF ont un taux de rétention de longueur de fibre de verre plus élevé. Dans les mêmes conditions de teneur en fibres de verre, les composites ont une plus grande résistance aux charges et de meilleures propriétés mécaniques. Lorsque la teneur en fibres de verre est faible, la résistance aux chocs du composite diminue. La raison principale est que la faible teneur en fibres de verre ne peut pas former un bon réseau de transfert de contraintes dans le matériau composite, de sorte que la fibre de verre existe sous la forme de défauts sous la charge d'impact du matériau composite, ce qui entraîne la résistance globale aux chocs du le matériau composite est réduit. Avec l'augmentation de la teneur en fibre de verre, la fibre de verre dans le composite peut former un réseau spatial efficace et l'effet de renforcement est supérieur à celui de la pointe en fibre de verre. Sous l'action d'une charge externe, la charge externe peut être mieux transférée à la fibre renforcée, améliorant ainsi les performances globales du composite. Dans le système PPS/LGF, la longueur de la fibre de verre est plus longue et le réseau spatial est plus dense. La fibre de verre renforcée a une plus grande capacité portante et une meilleure résistance aux chocs. Lorsque la fraction massique de fibre de verre est de 30 %, la résistance aux chocs du PPS/LGF est augmentée de 19,4 %, passa...

PPA-LGF Le PPA, nom complet polyphtalamide, est un polyamide semi-aromatique contenant pas moins de 55 % d'acide téréphtalique ou d'acide phtalique comme matière première, communément appelé nylon aromatique haute température. Le PPA a de meilleures propriétés mécaniques et une meilleure résistance aux températures élevées que les matériaux traditionnels en nylon aliphatique (PA6/PA66). Les matériaux PPA ont une absorption d'eau relativement faible, une bonne stabilité dimensionnelle et une bonne résistance à la corrosion. Les composites PPA renforcés de fibres de verre ont une résistance à haute température, une résistance élevée et une faible densité, et sont considérés comme la meilleure résine pour remplacer l'acier par le plastique. Comparés aux granulés traditionnels renforcés de fibres courtes, les composites PPA renforcés de fibres de verre longues ont de meilleures propriétés physiques et mécaniques. Application Étant donné que le nylon haute température peut résister à une résistance élevée, à des charges élevées et à des températures élevées dans des environnements difficiles, il est idéal pour les applications dans les domaines des moteurs (tels que les capots de moteur, les interrupteurs et les connecteurs) ainsi que pour les systèmes de transmission (tels que les cages de roulements). , les systèmes d'air (tels que les systèmes de contrôle des gaz d'échappement) et les unités d'admission d'air. Le plastique technique PPA est un plastique technique haute performance renforcé par des fibres avec du nylon haute température comme matériau de base. La structure et les caractéristiques cristallines du nylon haute température lui confèrent plus de caractéristiques et d'excellentes performances globales que le nylon 66 et le nylon 6 et d'autres plastiques techniques : forte rigidité, dureté élevée, résistance aux températures élevées, bonne résistance chimique et faible absorption d'eau, précision dimensionnelle. et stabilité et faible déformation, excellente résistance à la fatigue, dans de nombreux domaines, y compris les pièces automobiles, les pièces mécaniques et les pièces électriques et électroniques utilisées dans les pièces de moteur. Il est largement utilisé dans de nombreux domaines, notamment les pièces automobiles, les pièces mécaniques et les pièces électriques et électroniques pour les pièces de moteur, disjoncteurs, etc. LGF VS SGF D'autres matériaux que vous pourriez vous demander À propos de nous Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd est une société de marque qui se concentre sur LFT&LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF) et série de fibres de carbone longues (LCF). Le thermoplastique LFT de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, ainsi que pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client : 5~25 mm de longueur. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue de la société ont passé la certification du système ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux. Nous vous proposerons 1. Paramètres techniques des matériaux LFT&LFRT et conception de pointe 2. Conception de la façade du moule et recommandations 3. Fournir un support technique tel que le moulage par injection et le moulage par extrusion

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : les composites en fibre de carbone pèsent non seulement moins, mais les composites CFRP sont plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure et la qualité des fibres doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion est seulement 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, la fibre de carbone d'excellentes propriétés physiques sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer Délai de livra...

Qu'est-ce que le PLA en fibre de carbone ? Le PLA renforcé de fibre de carbone est un excellent matériau, solide, léger, avec une excellente liaison des couches et un faible gauchissement. Il présente une excellente adhérence des couches et un faible gauchissement. Les filaments de fibre de carbone ne sont pas aussi résistants que les autres matériaux 3D, mais sont beaucoup plus rigides. La rigidité accrue de la fibre de carbone signifie un support structurel accru, mais une flexibilité globale réduite. Il est légèrement plus cassant que le  PLA ordinaire.  Spécifications du PLA Carbone Résistance à la flexion : 57 MPa Température de fusion : 190°C- 230°C Résistance à la traction : 45,5 MPa. Allongement à la rupture : (73°F) 320 % Tolérance standard : 0,05 mm Épaisseur de couche : 3 mm Dureté Shore : 45D Densité : 1,3 g/cm3 (1300 kg/m3) Distorsion thermique : 21 % à 85°C Retrait : très faible lorsque refroidi à des températures ambiantes plus élevées Caractéristiques Déformation modérée à la rupture (8-10%), donc les filaments ne sont pas très cassants, mais très résistants Résistance à la fusion et viscosité très élevées Bonne précision dimensionnelle et stabilité Manipulation facile sur de nombreuses plates-formes Surface noire mate très attrayante Excellente résistance aux chocs et légèreté Applications du matériau PL A en fibre de carbone Le PLA carbone est le matériau idéal pour les cadres, supports, boîtiers, hélices, instruments chimiques, etc. Il est également particulièrement préféré par les fabricants de drones et les amateurs de RC. Idéal pour les applications nécessitant une rigidité et une résistance maximales. Autres produits que vous pourriez vous demander                      PA6-LCF                                    PP-LCF PEEK-LCF                                     À propos de la fibre de carbone longue Les composites renforcés de fibres de carbone longues offrent des économies de poids significatives et offrent des propriétés de résistance et de rigidité optimales aux thermoplastiques renforcés. Les excellentes propriétés mécaniques des composites renforcés de fibres de carbone longues en font un remplacement idéal pour les métaux. Combinés aux avantages de conception et de fabrication des thermoplastiques moulés par injection, les composites à fibres de carbone longues simplifient la réinvention des composants et des équipements ayant des exigences de performances exigeantes. Son utilisation répandue dans l'aérospatiale et d'autres industries avancées en fait une perception « de haute technologie » des consommateurs : vous pouvez l'utiliser pour commercialiser des produits et vous différencier de vos concurrents. À propos de nous Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd est une société de marque qui se concentre sur LFT&LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF) et série de fibres de carbone longues (LCF). Le thermoplastique LFT de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, ainsi que pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client : 5~25 mm de longueur. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue de la société ont passé la certification du système ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux. Nous pouvons vous proposer : 1. Paramètres techniques des matériaux LFT et LFRT et conception de pointe. 2. Conception de la façade du moule et recommandations. 3. Fournir un support technique tel que le moulage par injection et le moulage par extrusion.

Informations PA12 Le nylon à longue chaîne de carbone est un nylon avec un groupe amide dans l'unité répétitive de la chaîne principale de la molécule de nylon, et la longueur du groupe méthylène entre deux groupes amide est supérieure à 10. Nous l'appelons nylon à longue chaîne de carbone, y compris le nylon 11, le nylon 12. , etc. Le PA12 est du nylon 12, également connu sous le nom de poly(dodécalactame) et poly(laurolactame), qui est une sorte de nylon à longue chaîne carbonée. La matière première de base pour la polymérisation est le butadiène, un matériau thermoplastique semi-cristallin et cristallin. Le nylon 12 est le nylon à longue chaîne de carbone le plus largement utilisé. Il possède la plupart des propriétés générales du nylon, en plus d'une faible absorption d'eau, et présente une stabilité dimensionnelle élevée, une résistance aux températures élevées, une résistance à la corrosion, une bonne ténacité, un traitement facile et d'autres avantages. . Comparé au PA11, un autre matériau en nylon à longue chaîne de carbone, le butadiène, la matière première du PA12, ne représente qu'un tiers du prix de l'huile de ricin, la matière première du PA11, et peut être utilisé dans la plupart des scénarios à la place du PA11, et a de nombreuses applications dans de nombreux domaines tels que l'automobile. tuyaux de carburant, flexibles de freins à air, câbles sous-marins et impression 3D. Parmi les nylons à longue chaîne, le PA12 présente de grands avantages par rapport aux autres matériaux en nylon. Ses avantages sont la plus faible absorption d'eau, la plus faible densité, le faible point de fusion, la résistance aux chocs, la résistance au frottement, la résistance aux basses températures, la résistance au carburant, une bonne stabilité dimensionnelle, une bonne résistance aux chocs. -effet sonore, etc. Le PA12 possède à la fois les propriétés du PA6, du PA66 et de la polyoléfine (PE, PP), pour obtenir la combinaison de propriétés légères et physiques et chimiques, avec des performances. Il présente les avantages de la légèreté et du physique et propriétés chimiques. PA12-LCF Si l’on compare le matériau de base au béton, la fibre est comme une armature en acier, et mélanger les deux équivaut à ajouter une armature en acier au béton. S'il n'y a que du béton, les pièces moulées se fissureront facilement sous l'effet des forces extérieures, mais une fois que le renfort à haute résistance y sera ajouté et que le béton l'enveloppera suffisamment, elles deviendront une seule unité. Lorsque l’objet est soumis à des forces extérieures, la barre d’armature peut résister à la plupart des forces extérieures, ce qui rend la résistance structurelle de cet ensemble très élevée. La fibre de carbone possède de nombreuses excellentes propriétés, une résistance axiale et un module élevés de la fibre de carbone, une faible densité, des performances spécifiques élevées, aucun fluage, une résistance aux températures ultra-élevées dans un environnement non oxydant, une bonne résistance à la fatigue, une chaleur spécifique et une conductivité électrique entre non- métal et métal, faible coefficient de dilatation thermique et d'anisotropie, bonne résistance à la corrosion, bonne transmission des rayons X. Bonne conductivité électrique et thermique, bon blindage électromagnétique, etc. Par rapport à la fibre de verre traditionnelle, la fibre de carbone a plus de 3 fois le module de Young ; il représente environ 2 fois le module d'Young par rapport à la fibre de Kevlar, qui est insoluble et gonflée dans les solvants organiques, les acides et les alcalis, et présente une résistance exceptionnelle à la corrosion. Le nylon lui-même est un plastique technique offrant d'excellentes performances, mais une absorption de l'humidité et une mauvaise stabilité dimensionnelle des produits. La résistance et la dureté sont également loin du métal. Afin de pallier ces lacunes, dès avant les années 70. Les gens ont utilisé de la fibre de carbone ou d’autres variétés de fibres pour le renforcement afin d’améliorer ses performances. Les matériaux en nylon renforcé de fibre de carbone se sont développés rapidement ces dernières années, car le nylon et la fibre de carbone offrent d'excellentes performances dans le domaine des matières plastiques techniques. La synthèse de leur matériau composé reflète la supériorité des deux, telle que la résistance et la rigidité, par rapport au nylon non renforcé. , le fluage à haute température est faible, la stabilité thermique s'est considérablement améliorée, une bonne précision dimensionnelle et une résistance à l'usure. Un excellent amortissement, comparé à la fibre de verre renforcée, offre de meilleures performances. Par conséquent, les composites de nylon renforcé de fibres de carbone (CF/PA) se sont développés rapidement ces dernières années. Fiche technique pour référence Le nylon 12 a une faible absorption d'eau, une bonne résistance aux basses températures, une bonne étanchéité à l'air, une excellent...

Le polymère renforcé de fibres de carbone longues (LCFRP) est composé de fibre de carbone comme matériau de renforcement et de résine comme matériau de matrice.