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De l’acier aux matériaux composites : Recherche de matériaux multiples pour les boîtiers de batteries
2024-08-07
La batterie est l'un des composants essentiels les plus importants des véhicules électriques, que ce soit face à des températures élevées, à des passages à gué et même à des chocs, la sécurité de la protection de la batterie ne peut être ignorée. Pour protéger la sécurité de la batterie, la coque de la batterie est la chose la plus importante. Étant donné que la batterie est l'élément clé des véhi...
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Application du composite renforcé de fibre de verre au snowboard
2024-08-08
1 Histoire des skis en fibre de verre Selon l'Association internationale d'histoire du ski (ISHA), le premier ski alpin au monde en composite de fibre de verre a été inventé par les ingénieurs Fred Langendorf et Art Molnar et est né à Montréal, au Canada, enregistré sous le nom commercial Toni Sailer. Trois ans plus tard, Bill et Don Kirschner fondent K2 Sports et commencent à produire leur propre...
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Analyse de la demande et des tendances des matériaux composites pour équipements sportifs
2024-08-08
1. Présentation La taille du marché et la variété des équipements sportifs continuent de croître, offrant ainsi plus de choix pour la santé et la vie récréative des gens. Dans le même temps, la recherche et l'application des matériaux composites ont également réalisé des progrès remarquables, apportant innovation et percées dans tous les domaines. À l'intersection de ces deux domaines, l'explorati...
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Intelligents et légers : les composites en fibre de carbone sont à la pointe de l'innovation structurelle des batteries
2024-09-02
Le polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP) occupe une place importante dans l'industrie moderne en raison de ses propriétés physiques et mécaniques exceptionnelles, notamment dans les domaines de l'aérospatiale et des applications automobiles de haute performance. Avec la croissance rapide des marchés des véhicules électriques (VE) et des systèmes de stockage d'énergie (ESS), la demande de s...
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Pourquoi les pièces moulées par injection développent-elles des marques d'enfoncement et des fossettes ?
2024-09-02
(1) Contrôle inapproprié des conditions de moulage Si la pression d'injection est trop faible, le temps d'injection et de maintien est trop court, la vitesse d'injection est trop lente, la température du matériau et la température du moule sont trop élevées, le refroidissement de la pièce en plastique est insuffisant, la température est trop élevée. élevée lors du démoulage, la température autour ...
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(Ⅰ) Comment traiter les traces d'écoulement sur les pièces moulées par injection ?
2024-09-27
(1) P : Un mauvais écoulement de la matière fondue entraîne la formation de marques d'écoulement concentriques ressemblant à des anneaux de croissance à la surface des pièces moulées par injection, centrées autour de la grille. Lorsqu'un matériau fondu à basse température et à haute viscosité avec de mauvaises performances d'écoulement est injecté dans la cavité dans un état semi-durci et fluctuan...
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(Ⅱ) Comment gérer les fibres flottantes sur les pièces moulées par injection ?
2024-09-27
Température du moule trop basse Cause : Si la température du moule est trop basse, la matière fondue refroidit trop rapidement pendant l'écoulement, ce qui fait que les fibres de verre ne sont pas entièrement encapsulées par la résine de base et flottent à la surface. Solution : Augmentez la température du moule de manière appropriée pour garantir que la masse fondue a une fluidité suffisante pour...
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L'application de matériaux à fibres longues de verre (LFT) hautes performances dans les caméras antidéflagrantes
2024-10-28
Comme nous le savons tous, les produits antidéflagrants ont des exigences extrêmement spécifiques : indices antidéflagrants, normes de matériaux, performances d'étanchéité, fonctionnalités, exigences de certification, etc. Parmi celles-ci, les exigences matérielles sont particulièrement strictes. En prenant comme exemple les caméras antidéflagrantes, la plupart utilisent actuellement de l'acier in...
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L'application de matériaux composites avancés dans les composants structurels des drones.
2024-10-28
Un véhicule aérien sans pilote (UAV), communément appelé « drone », est un aéronef qui est exploité sans pilote humain à bord, à l'aide d'une télécommande radio et de systèmes de contrôle programmés embarqués, ou d'un fonctionnement entièrement ou par intermittence autonome via des ordinateurs de bord. . En tant que nouveau type d’avion, les drones diffèrent des avions pilotés en termes d’exigence...
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Présentation de 8 méthodes de contrôle non destructif (CND) pour les matériaux composites
2024-11-01
Les matériaux composites sont de nouveaux matériaux créés grâce à des techniques avancées de préparation des matériaux qui combinent de manière optimisée des composants aux propriétés différentes. Dans les années 1940, en raison des besoins de l'industrie aéronautique, des plastiques renforcés de fibre de verre (communément appelés fibre de verre) ont été développés, marquant le début du terme « m...
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Huit façons de réduire les coûts de moulage par injection
2024-11-08
1. Atelier de fabrication L'aménagement de l'atelier de production doit prendre en compte deux aspects principaux : répondre aux exigences de production et optimiser l'aménagement en fonction du flux de production, tout en garantissant une utilisation flexible de l'énergie dans des conditions de production spécifiques. (1) Alimentation : garantir une alimentation électrique stable avec une mémoire...
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Fibre de carbone longue ou fibre de carbone courte dans l'impression 3D
2024-11-11
Dans l'impression 3D, les fibres de carbone longues et les fibres de carbone courtes sont utilisées comme matériaux de renforcement pour améliorer la résistance et la durabilité des pièces imprimées. Voici un aperçu de leurs différences : 1. Fibre de carbone longue Les fibres de carbone longues sont des brins continus incorporés au matériau d'impression. Ce type de fibre offre une résistance, une ...
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