Une nouvelle solution hybride en plastique composite a récemment été développée pour la production de coffres à outils de véhicules robustes et légers. cette application mélange un résine de polypropylène à fibres de verre longues et un insert stratifié composite en fibre de verre continu, produit à l'aide d'un processus de moulage par injection en deux temps. par rapport aux pièces en acier de conception similaire, les pièces finies produites par cette solution sont 30 % plus légères et améliorent efficacement l'efficacité de la production de la voiture. en plus des boîtes à outils de camion,, les applications automobiles pour les solutions hybrides en résine incluent les hayons, les sièges, les modules frontaux, et les boîtiers de batterie pour les véhicules électriques. l'utilisation de cette solution plastique composite peut non seulement aider les fabricants à réduire le poids corporel, mais également à réduire les émissions de carbone, à contrôler les coûts en augmentant l'efficacité de la production, et à améliorer les performances du véhicule. les inserts en stratifié sont préchauffés avant d'être placés dans le moule et sont moulés par injection en deux temps avec de la résine de polypropylène en une seule opération. cet insert augmente la rigidité et la résistance dans les zones critiques de la pièce, permettant aux géométries à paroi mince de réduire le poids de la pièce . par rapport à l'acier traditionnellement utilisé dans les coffres à outils des camions,, cette solution hybride en plastique composite offre une plus large gamme d'options de conception, permet la production intégrée de pièces, et évite les opérations secondaires qui peuvent augmenter les coûts et entraver la production de masse. les boîtes à outils pour camions produites avec des solutions composites en plastique sont environ 30 % plus légères (4 à 6 kg) tout en conservant la rigidité, la ténacité et la résistance requises pour l'application.

Le matériau PA a d'excellentes propriétés mécaniques, une résistance à la corrosion exceptionnelle, une résistance à l'huile, une résistance à la chaleur, un module élevé, etc. Après avoir été renforcé avec de longues fibres de verre, la résistance, la résistance aux chocs, l'absorption d'énergie et d'autres aspects ont été très bons. Grandement amélioré. Matériaux PA renforcés de fibres de verre longues peut être utilisé dans le domaine automobile. Granulés composites PA renforcés de fibres de verre longues a les caractéristiques d'être un substitut au métal dans de nombreuses occasions. Les produits moulés par injection de matériaux renforcés de fibres de verre longues ont un taux de rétention de longueur de fibre de verre élevé et une bonne répartition des fibres de verre. Dans le même temps, la fibre de verre pénètre dans la résine de la matrice en tant que squelette renforcé, de sorte que le produit présente une résistance spécifique élevée, une rigidité élevée, une résistance élevée aux chocs et une stabilité dimensionnelle élevée. , Résistance à haute température, faible gauchissement, excellente résistance au fluage, coefficient de dilatation thermique comparable aux matériaux métalliques, il a donc une large gamme d'applications dans le domaine automobile. Application d'un matériau PA renforcé de fibres de verre longues dans le domaine automobile Le matériau PA renforcé de fibres de verre longues peut être appliqué aux panneaux de cadre d'instrument, aux ensembles de porte, aux composants avant, aux modules de panneau de porte de carrosserie, aux panneaux de toit, aux cadres de siège, aux tiges de poignée, aux supports de batterie, aux cadres de pneus, aux ventilateurs de refroidissement et aux cadres, etc. Le matériau LFT-PA a non seulement les caractéristiques fonctionnelles du métal, mais réduit également le poids de la voiture, de sorte que la voiture peut être légère. Les granulés d'amélioration de fibres longues PA conviennent non seulement aux pièces automobiles d'injection, mais conviennent également à d'autres pièces en plastique. et l'utilisation de la turbine de pompe à eau en plastique pour les granulés PA LGF30-50% peut améliorer la résistance mécanique et à la corrosion pour vivre longtemps. D'autres applications comme la pédale d'embrayage, les armes à feu, les moteurs de ventilateur d'avion et le bras de robot conviennent également à la fabrication de granulés PA LGF & LCF . Si vous avez un problème technique, veuillez nous dire que nous ferons de notre mieux pour résoudre votre problème. Wehcat/whatsapp:+86 139 5009 5727 Site Internet: www.lft-g.com

La technologie des modules frontaux automobiles fait référence à la conception modulaire des faisceaux de radiateurs frontaux automobiles, des radiateurs, des supports de phares et d'autres pièces.les modules frontaux concernent les systèmes d'éclairage, les systèmes de refroidissement du moteur, les dispositifs d'amortissement, les condenseurs et purificateurs d'air de climatisation, ainsi que les dispositifs de verrouillage du capot du compartiment moteur, etc. changan automobile a déjà fait la démonstration d'une berline compacte cx30 équipée d'un module frontal tout en plastique.cette voiture simplifie grandement la structure frontale du modèle, réduisant le poids de la pièce jusqu'à 40% et réduisant le poids total de la voiture de 3 à 4 kg environ. non seulement Changan Automobile, mais de nombreux constructeurs automobiles contribuent à la réalisation de l'objectif de l'automobile légère.le poids léger des automobiles apporte non seulement de la commodité à la fabrication automobile, mais facilite également le recyclage et la protection de l'environnement. huit raisons pour lesquelles les modules frontaux aiment lft-pp : 1) intégration de fonction, une partie intègre plusieurs fonctions ; 2) le nombre de moules est petit, ce qui réduit le coût du moule et le temps de traitement ; 3) réduire les procédures d'installation et économiser les coûts de main-d'œuvre ; 4) réduire les types de matériaux et faciliter le recyclage des matériaux ; 5) la structure est relativement compacte, facile à assembler, facile à installer, à démonter et à entretenir; 6) simplifier la conception de la structure de la carrosserie ; 7) par rapport aux pièces métalliques, il est plus résistant à la corrosion, a de bons effets d'isolation phonique et de réduction du bruit et a plus de liberté de conception; 8) une réduction de poids de plus de 40 % peut être obtenue. contactez-nous : Lucie www.lft-g.com e-mail : sale02lfrtplastic.com chat: 86 13950095727

TPU is a mature environmental protection material with high tension, high tension, toughness and aging resistance.TPU has been widely used in electronic appliances, industrial and sports, etc., it has unmatched by other plastic materials, high strength, good toughness, wear-resisting, cold resistant, oil resistant, water resistant, ageing resistance, weather resistance and other properties, at the same time, he has high waterproof moisture permeability, wind, cold, antibacterial, mouldproof, heat preservation, anti-ultraviolet radiation and energy release many excellent features. TPU modified plasticis to change the properties of plastic, the basic technology includes: 1, enhancement: glass fiber and plastic blend to increase the mechanical strength of plastic. 2, filling: mineral filler and plastic blend, so that plastic shrinkage rate, hardness, strength and other properties are changed. 3, toughening: by adding toughening agent to the common plastic blend to improve the toughness of the plastic, toughened modified product: rail gasket. 4, flame retardant: add flame retardant to ordinary plastic resin, can make plastic with flame retardant properties, flame retardant can be one or several flame retardant compound system, such as bromine + antimony series, phosphorus series, nitrogen series, silicon series, and other inorganic flame retardant system. Wechat/Whatsapp:+86 139 5009 5727 Email:sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com

différence entre Matériaux modifiés de fibres longues et matières modifiées de fibres courtes Tout d'abord, de l'apparence, la longueur des particules de fibres courtes est généralement comprise entre 0,2 et 0,5 mm, Longueur de particules de fibres longuesest généralement de 0,6 à 25 mm.Similaire, la couleur du matériau peut être modifiée en fonction des différents besoins du client Il y a une demande, nous pouvons fournir la couleur de la carte de couleur internationale, par notre société. Deuxièmement, des fibres de la structure interne de l'observation, comprenez la commande de fibre interne à long terme à la commande de la commande, et les fibres courtes du tri des fibres internes sont irrégulières, de la structure interne indique la stabilité de la fibre longue, l'étirement, la flexion et la mécanique la performance sera mieux que Les fibres courtes, mais le processus des fibres courtes évidentes plus pratique. Enfin, les deux matériaux différents ont leur avantages et inconvénients. le Matériau de la longue fibre modifiéea un impact élevé, une haute dureté élevée, de bonnes propriétés mécaniques et constitue également un bon matériau à haute résistance à la température, résistance aux UV et flamme retardateur. La stabilité dimensionnelle est bonne, mais le prix est beaucoup plus chère que l'ordinaire modifié matériau.short Le matériau de fibres a un faible coefficient d'expansion thermique, rentable, mais la performance n'est pas très exceptionnelle. L'introduction ci-dessus pour différents matériaux, la performance exceptionnelle n'est pas la même, si nous sommes intéressés par nos longs matériaux modifiés en fibre, bienvenue au contact US. Web: www.lft-g.com Contact: +86 13950095727 Lcuy

Fibre de verre renforcé PP moulage par injectionProduits dans la longueur de la fibre comprise entre 0,2 ~ 0,6 mm appartient à la fibre de verre courte, les produits de moulage par injection dans les dommages causés par la force externe reçue, la fibre sera rompre; le Longueur de la fibre supérieure que 0.6mm est une longue fibre de verre, qui sera retirée du produit de moulage par injection Quand endommagé par l'extérieur monde.Le Propriétés de la fibre de verre longue renforcée PP et courte fibre de verre renforcée PP Les matériaux sont décrits ci-dessous: performance deLongue fibre de verre renforcée PP : haute ténacité au choc (même à des températures basses), haute résistance et dureté, mode d'impact sans danger, meilleure résistance à haute température, résistance à la résistance à la fatigue et résistance à la fatigue, caractéristiques de faible usure, bonne stabilité dimensionnelle, bon apparence.in La longue fibre de verre renforcée PP, la résistance à la traction peut atteindre 120 mpa quand La teneur en fibre de verre est 40% Lorsque La teneur en fibre de verre est de 70%, sa résistance à la traction est de 30 mpa, ce qui est similaire à celui de PP Sans fibre de verre Renforcement. Longue fibre de verre renforcée PP Matérielest largement utilisé dans les domaines de l'automobile, de la construction, de l'aérospatiale et autres champs. Les performances de la fibre de verre courte renforcée PP: Haute rigidité, résistance élevée spécifique, faible coefficient d'expansion thermique, bonne résistance à l'usure, bonne fluage résistance.short Fibre de verre renforcé PP est largement utilisé dans l'ingénierie et les pièces automatiques