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L'utilisation massive de composites en fibre de carbone dans les pièces automobiles 2024-07-17

La fibre de carbone dans les applications automobiles La voiture est un moyen de transport très important, qui apporte beaucoup de commodité à la vie des gens, mais pose également certains problèmes, tels que la pollution de l'environnement, la crise énergétique, etc. À l'heure actuelle, la Chine a clairement défini l'objectif d'atteindre le sommet du carbone et de la neutralité carbone, et a prop...

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Réservoir de ballast composite en fibre de carbone pour les eaux profondes 2024-08-01

Le ballast traditionnel en haute mer est principalement constitué d'acier forgé, d'aluminium, de titane et d'autres matériaux métalliques, et la technologie est relativement mature. Le poids du réservoir de ballast fabriqué à partir de matériaux composites légers tels que la fibre de carbone et la résine polymère est de 40 % à 60 % inférieur à celui du réservoir métallique de même spécification, c...

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Application d'un matériau composite à fibres longues dans un siège d'auto 2024-08-01

Ces dernières années, les diverses exigences des gens en matière de sièges d'auto avec le développement rapide de l'industrie automobile continuent de s'améliorer, les sièges d'auto légers, multifonctionnels, le confort et la sécurité environnementaux sont les besoins fondamentaux des gens en matière de sièges d'auto. Par conséquent, ces aspects sont progressivement devenus l’orientation principal...

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De l’acier aux matériaux composites : Recherche de matériaux multiples pour les boîtiers de batteries 2024-08-07

La batterie est l'un des composants essentiels les plus importants des véhicules électriques, que ce soit face à des températures élevées, à des passages à gué et même à des chocs, la sécurité de la protection de la batterie ne peut être ignorée. Pour protéger la sécurité de la batterie, la coque de la batterie est la chose la plus importante. Étant donné que la batterie est l'élément clé des véhi...

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Application du composite renforcé de fibre de verre au snowboard 2024-08-08

1 Histoire des skis en fibre de verre Selon l'Association internationale d'histoire du ski (ISHA), le premier ski alpin au monde en composite de fibre de verre a été inventé par les ingénieurs Fred Langendorf et Art Molnar et est né à Montréal, au Canada, enregistré sous le nom commercial Toni Sailer. Trois ans plus tard, Bill et Don Kirschner fondent K2 Sports et commencent à produire leur propre...

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Analyse de la demande et des tendances des matériaux composites pour équipements sportifs 2024-08-08

1. Présentation La taille du marché et la variété des équipements sportifs continuent de croître, offrant ainsi plus de choix pour la santé et la vie récréative des gens. Dans le même temps, la recherche et l'application des matériaux composites ont également réalisé des progrès remarquables, apportant innovation et percées dans tous les domaines. À l'intersection de ces deux domaines, l'explorati...

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Intelligents et légers : les composites en fibre de carbone sont à la pointe de l'innovation structurelle des batteries 2024-09-02

Le polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP) occupe une place importante dans l'industrie moderne en raison de ses propriétés physiques et mécaniques exceptionnelles, notamment dans les domaines de l'aérospatiale et des applications automobiles de haute performance. Avec la croissance rapide des marchés des véhicules électriques (VE) et des systèmes de stockage d'énergie (ESS), la demande de s...

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(Ⅲ) Comment traiter les traces d'écoulement sur les pièces moulées par injection ? 2024-09-27

Température du moule trop basse Cause : La basse température du moule provoque un refroidissement trop rapide du plastique fondu dans le canal, empêchant ainsi une fusion complète. Solution : Augmentez la température du moule pour garantir que le plastique fondu s'écoule facilement et fusionne complètement. Vitesse d'injection trop lente Cause : Une vitesse d'injection lente entraîne un écoulement...

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L'application de matériaux à fibres longues de verre (LFT) hautes performances dans les caméras antidéflagrantes 2024-10-28

Comme nous le savons tous, les produits antidéflagrants ont des exigences extrêmement spécifiques : indices antidéflagrants, normes de matériaux, performances d'étanchéité, fonctionnalités, exigences de certification, etc. Parmi celles-ci, les exigences matérielles sont particulièrement strictes. En prenant comme exemple les caméras antidéflagrantes, la plupart utilisent actuellement de l'acier in...

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L'application de matériaux composites avancés dans les composants structurels des drones. 2024-10-28

Un véhicule aérien sans pilote (UAV), communément appelé « drone », est un aéronef qui est exploité sans pilote humain à bord, à l'aide d'une télécommande radio et de systèmes de contrôle programmés embarqués, ou d'un fonctionnement entièrement ou par intermittence autonome via des ordinateurs de bord. . En tant que nouveau type d’avion, les drones diffèrent des avions pilotés en termes d’exigence...

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Présentation de 8 méthodes de contrôle non destructif (CND) pour les matériaux composites 2024-11-01

Les matériaux composites sont de nouveaux matériaux créés grâce à des techniques avancées de préparation des matériaux qui combinent de manière optimisée des composants aux propriétés différentes. Dans les années 1940, en raison des besoins de l'industrie aéronautique, des plastiques renforcés de fibre de verre (communément appelés fibre de verre) ont été développés, marquant le début du terme « m...

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Huit façons de réduire les coûts de moulage par injection 2024-11-08

1. Atelier de fabrication L'aménagement de l'atelier de production doit prendre en compte deux aspects principaux : répondre aux exigences de production et optimiser l'aménagement en fonction du flux de production, tout en garantissant une utilisation flexible de l'énergie dans des conditions de production spécifiques. (1) Alimentation : garantir une alimentation électrique stable avec une mémoire...

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