Qualité du produit : qualité générale Spécification des fibres : 20 % à 60 % Caractéristique du produit : ignifuge, résistant à la chaleur, résistant aux produits chimiques, faible coefficient de frottement, bonne portance Application du produit : Aviation, machines, électronique, produits chimiques, automobile, autres domaines de haute technologie.

Le sulfure de polyphénylène est un nouveau plastique technique fonctionnel.

Polyamide 66 itinérant fibre de carbone Nylon couleur noire avec résistance à la chaleur

Matière Polyamide 12 Le polyamide (PA), communément appelé nylon, est un groupe diversifié de polymères utilisés comme plastiques techniques pour remplacer les métaux afin de répondre aux exigences industrielles en aval en matière de produits légers et peu coûteux. Les matériaux de la série polyamide présentent une résistance aux températures élevées et une résistance électrique. Grâce à leur structure cristalline, ils présentent également une excellente résistance chimique. Ils possèdent de très bonnes propriétés mécaniques et barrières. De plus, ces matériaux sont très ignifuges. Les polyamides ont été les premières fibres synthétiques véritablement commerciales. Renforcés de fibres de carbone (agrafes ou longues), leur rigidité peut rivaliser avec celle des métaux, c'est pourquoi les polyamides sont souvent envisagés dans les projets de remplacement des métaux. Les polyamides sont largement utilisés sur les marchés de l'automobile, des transports, de l'électronique, de l'électricité et des biens de consommation. Principales propriétés du PA12 : Excellente résistance chimique Résistance aux chocs à basse température Résistance au vieillissement Résistance aux hautes températures Même s'ils n'excellent pas en termes de tenue en température (HDT, température de pointe...) ils affichent des performances stables dans le temps même s'ils n'excellent pas en termes de tenue en température (HDT, température de pointe...) Leur excellente durabilité leur permet de être utilisé dans une large gamme de conditions (température, pression, produits chimiques...) Le PA12 est particulièrement adapté aux situations où une stabilité à long terme est requise. Application Plus de domaines d'application, vous pouvez nous contacter pour des conseils techniques. Détails Nombre Couleur Longueur Échantillon Emballer Quantité minimale de commande Port de chargement Délai de livraison PA12-NA-LCF Couleur naturelle/personnalisé 6-25mm Disponible 20 kg/sac 20 kg Port de Xiamen 7-45 jours après expédition Processus de production chanter Essais Contactez-nous pour plus de matériel

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion n'est que de 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, les excellentes propriétés physiques de la fibre de carbone sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer ...

Les plastiques LFT sont fréquemment utilisés pour remplacer le métal pour les applications dans lesquelles une légèreté, une résistance aux chocs, un module élastique et une résistance du matériau améliorés sont requis.

Numéro de produit : PA66-NA-LCF50 Spécification des fibres : 20 % à 60 % Caractéristique du produit : haute ténacité, poids léger, haute résistance, résistance à l'usure, résistance à la corrosion, résistance au fluage, conduction, transfert de chaleur Application du produit : L'aile de l'avion, l'aile de canard, l'aile stable, la nacelle et d'autres domaines aérospatiaux.

PEEK-Fibre de carbone longue Le polyétheréthercétone (PEEK), le nom anglais complet du polyétheréthercétone, est un plastique technique spécialisé avec d'excellentes performances et présente plus d'avantages que les autres plastiques techniques spécialisés, tels que la résistance à l'usure, la résistance aux températures élevées, la résistance élevée et le module élevé, l'ignifugation et le rayonnement. résistant, etc. De plus, le polyétheréthercétone (PEEK) a une bonne stabilité thermique et un bon écoulement au-dessus du point de fusion, de sorte que le polyétheréthercétone (PEEK) possède également les propriétés de traitement typiques des thermoplastiques. La résine PEEK est non toxique, légère, résistante à la corrosion et l'un des matériaux les plus proches du squelette humain, qui est bien compatible avec la musculature, elle est donc souvent utilisée à la place du métal pour fabriquer des os humains. Les composites PEEK renforcés de fibres de carbone compensent les faiblesses de ténacité et les écarts de résistance aux chocs. Les composites PEEK renforcés de fibres de carbone peuvent présenter une résistance mécanique et une stabilité hydrolytique élevées dans des conditions telles que l'eau chaude, la vapeur, les solvants et les réactifs chimiques, et peuvent être utilisés pour préparer divers dispositifs médicaux nécessitant une stérilisation à la vapeur à haute température. Avantages du PEEK-LCF Le PEEK a une rigidité élevée, une bonne stabilité dimensionnelle, un faible coefficient de dilatation linéaire et peut résister à de fortes contraintes sans allongement significatif dans le temps. Sa faible densité et ses bonnes propriétés de traitement le rendent adapté aux pièces ayant des exigences élevées en matière de finesse. Parmi ces éléments, les matériaux en fibre de carbone recoupent fortement les caractéristiques du PEEK. La fibre de carbone n'est pas seulement l'un des matériaux légers typiques, elle se distingue également par ses propriétés mécaniques. En conséquence, les composites PEEK renforcés de fibres de carbone peuvent réduire le poids d'au moins 70 % par rapport aux matériaux métalliques traditionnels. Le matériau PEEK lui-même est très résistant à l'usure et possède une bonne liaison d'interface avec les fibres de carbone pour améliorer encore sa résistance à l'usure. Grâce aux pièces composites PEEK renforcées par des fibres de carbone et aux matériaux en alliage de cobalt pour les expériences de comparaison d'usure, les résultats montrent que : à 23 ℃, en utilisant la machine d'usure M-200 à 400 tr/min après 100 minutes d'usure, a constaté que la surface composite PEEK renforcée de fibre de carbone était lisse. Les marques d'usure étaient petites et la fibre de carbone se liait bien au PEEK sans extraction de fibre. En revanche, les marques d'usure de la surface de l'alliage de cobalt sont très évidentes, même un grand nombre de particules d'usure apparaissent, l'image des impuretés internes du métal est visible. Le PEEK présente une résistance mécanique élevée et une stabilité hydrolytique dans l'eau chaude, la vapeur, les solvants et les réactifs chimiques, etc. Fiche technique pour référence Application PEEK-LCF Questions et réponses 1. Quels sont les types de composites thermoplastiques en fibre de carbone ? Les composites thermoplastiques en fibre de carbone sont des composites avec de la fibre de carbone comme matériau de renforcement et de la résine thermoplastique comme matrice. À partir de la méthode de renforcement de la fibre de carbone, elle peut être divisée en composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone de coupe longue (LCF), de composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone de coupe courte (SCF) et de composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone continues (CCF). La fibre de carbone longue et la fibre de carbone courte font principalement référence à la longueur d'application des matériaux en fibre de carbone, il n'y a pas de distinction stricte entre les deux, généralement entre quelques millimètres et quelques centimètres, les spécifications les plus courantes sont 6 mm, 12 mm. , 20 mm, 30 mm, 50 mm. Les composites thermoplastiques en fibre de carbone peuvent également être classés selon la résine thermoplastique. Il existe de nombreuses résines thermoplastiques courantes, telles que le PE, le PP, le PVC, etc. Cependant, les composites de résine thermoplastique renforcés de fibres de carbone sont principalement utilisés dans l'aérospatiale, les équipements de précision et d'autres environnements de travail exigeants. Par conséquent, les composites thermoplastiques en fibre de carbone sont plus souvent fabriqués. de polyéther éther cétone (PEEK), PPS, polyimide (PI), polyétherimide (PAI) et d'autres résines thermoplastiques de milieu à haut de gamme comme matrice pour obtenir l'optimisation des performances du matériau. 2. Comment le matériau composite thermoplastique en fibre de carbone permet-il d'obtenir un faible coût et ...

Informations PA12 Le nylon à longue chaîne de carbone est un nylon avec un groupe amide dans l'unité répétitive de la chaîne principale de la molécule de nylon, et la longueur du groupe méthylène entre deux groupes amide est supérieure à 10. Nous l'appelons nylon à longue chaîne de carbone, y compris le nylon 11, le nylon 12. , etc. Le PA12 est du nylon 12, également connu sous le nom de poly(dodécalactame) et poly(laurolactame), qui est une sorte de nylon à longue chaîne carbonée. La matière première de base pour la polymérisation est le butadiène, un matériau thermoplastique semi-cristallin et cristallin. Le nylon 12 est le nylon à longue chaîne de carbone le plus largement utilisé. Il possède la plupart des propriétés générales du nylon, en plus d'une faible absorption d'eau, et présente une stabilité dimensionnelle élevée, une résistance aux températures élevées, une résistance à la corrosion, une bonne ténacité, un traitement facile et d'autres avantages. . Comparé au PA11, un autre matériau en nylon à longue chaîne de carbone, le butadiène, la matière première du PA12, ne représente qu'un tiers du prix de l'huile de ricin, la matière première du PA11, et peut être utilisé dans la plupart des scénarios à la place du PA11, et a de nombreuses applications dans de nombreux domaines tels que l'automobile. tuyaux de carburant, flexibles de freins à air, câbles sous-marins et impression 3D. Parmi les nylons à longue chaîne, le PA12 présente de grands avantages par rapport aux autres matériaux en nylon. Ses avantages sont la plus faible absorption d'eau, la plus faible densité, le faible point de fusion, la résistance aux chocs, la résistance au frottement, la résistance aux basses températures, la résistance au carburant, une bonne stabilité dimensionnelle, une bonne résistance aux chocs. -effet sonore, etc. Le PA12 possède à la fois les propriétés du PA6, du PA66 et de la polyoléfine (PE, PP), pour obtenir la combinaison de propriétés légères et physiques et chimiques, avec des performances. Il présente les avantages de la légèreté et du physique et propriétés chimiques. PA12-LCF Si l’on compare le matériau de base au béton, la fibre est comme une armature en acier, et mélanger les deux équivaut à ajouter une armature en acier au béton. S'il n'y a que du béton, les pièces moulées se fissureront facilement sous l'effet des forces extérieures, mais une fois que le renfort à haute résistance y sera ajouté et que le béton l'enveloppera suffisamment, elles deviendront une seule unité. Lorsque l’objet est soumis à des forces extérieures, la barre d’armature peut résister à la plupart des forces extérieures, ce qui rend la résistance structurelle de cet ensemble très élevée. La fibre de carbone possède de nombreuses excellentes propriétés, une résistance axiale et un module élevés de la fibre de carbone, une faible densité, des performances spécifiques élevées, aucun fluage, une résistance aux températures ultra-élevées dans un environnement non oxydant, une bonne résistance à la fatigue, une chaleur spécifique et une conductivité électrique entre non- métal et métal, faible coefficient de dilatation thermique et d'anisotropie, bonne résistance à la corrosion, bonne transmission des rayons X. Bonne conductivité électrique et thermique, bon blindage électromagnétique, etc. Par rapport à la fibre de verre traditionnelle, la fibre de carbone a plus de 3 fois le module de Young ; il représente environ 2 fois le module d'Young par rapport à la fibre de Kevlar, qui est insoluble et gonflée dans les solvants organiques, les acides et les alcalis, et présente une résistance exceptionnelle à la corrosion. Le nylon lui-même est un plastique technique offrant d'excellentes performances, mais une absorption de l'humidité et une mauvaise stabilité dimensionnelle des produits. La résistance et la dureté sont également loin du métal. Afin de pallier ces lacunes, dès avant les années 70. Les gens ont utilisé de la fibre de carbone ou d’autres variétés de fibres pour le renforcement afin d’améliorer ses performances. Les matériaux en nylon renforcé de fibre de carbone se sont développés rapidement ces dernières années, car le nylon et la fibre de carbone offrent d'excellentes performances dans le domaine des matières plastiques techniques. La synthèse de leur matériau composé reflète la supériorité des deux, telle que la résistance et la rigidité, par rapport au nylon non renforcé. , le fluage à haute température est faible, la stabilité thermique s'est considérablement améliorée, une bonne précision dimensionnelle et une résistance à l'usure. Un excellent amortissement, comparé à la fibre de verre renforcée, offre de meilleures performances. Par conséquent, les composites de nylon renforcé de fibres de carbone (CF/PA) se sont développés rapidement ces dernières années. Fiche technique pour référence Le nylon 12 a une faible absorption d'eau, une bonne résistance aux basses températures, une bonne étanchéité à l'air, une excellent...

Matière Polyamide 6 Les propriétés chimiques et physiques du PA6 sont très similaires à celles du PA66, et les différentes structures moléculaires et propriétés du PA6 et du PA66 conduisent également à des fonctions différentes. Le PA6 a un point de fusion plus bas et une large plage de températures de processus, il est donc préférable que le PA66 en termes de résistance aux chocs et à la solubilité, mais il est également plus hygroscopique. Étant donné que de nombreuses caractéristiques de qualité des pièces en plastique sont affectées par l'hygroscopique, le retrait de l'assemblage de moulage est principalement affecté par la cristallinité et l'hygroscopique du matériau, de sorte que l'utilisation de produits de conception PA6 doit être pleinement prise en compte à ce stade. Le nylon 6 renforcé peut réduire le retrait du PA6, une solution efficace aux propriétés d'absorption d'humidité du nylon après la production de pièces causées par le problème de cristallinité élevée, de bonnes performances de fluidité, rendant le produit plus stable. Fiche de données Les produits en nylon doivent être utilisés avec une attention particulière à l'erreur de précision causée par la dilatation thermique et l'absorption d'eau, une mauvaise résistance aux acides, une mauvaise résistance à la lumière rotationnelle ; dans une longue période de polarisation à haute température, l'environnement sera thermiquement oxydé avec l'oxygène de l'air, le début du brunissement de la couleur, puis la rupture. Il n’est donc pas adapté à une utilisation en extérieur. Cependant, le nylon modifié renforcé de fibres de carbone peut être utilisé à l'extérieur, car il améliore la mauvaise résistance au fluage. L'utilisation de produits en PA6 renforcé de fibres améliore non seulement la mauvaise résistance au fluage, mais améliore également la rigidité, la résistance à l'usure et la résistance. *Conseils : le remplissage en fibre de carbone PA6, s'il n'est pas bien compatible, entraînera inévitablement des fibres flottantes, de mauvaises propriétés mécaniques et d'autres problèmes, mais nos produits sont très bien compatibles, il n'y a pas de tel problème. Avantages 01 Résistance et durabilité, excellente combinaison de rigidité et de résistance à la chaleur 02 Conception optimisée des composants, aspect de surface parfait, pouvant être appliqué à un moulage structurel complexe 03 Une bonne aptitude au traitement, une excellente fluidité et une stabilité thermique rendent les conditions de traitement des matériaux détendues, de sorte que le moulage par injection miniaturisation des pièces. 04 Très haute stabilité thermique 05 Propriétés électriques constantes sur une large plage de températures et de fréquences, assurant 100% de sécurité dans l'utilisation des installations et des équipements. Application Le PA6 rempli de fibres de carbone longues ajoute de la fibre de carbone pour améliorer le matériau, rendant les produits une meilleure résistance, une résistance thermique supérieure, une excellente résistance aux chocs, une bonne stabilité dimensionnelle pour répondre aux exigences de son utilisation dans les produits industriels et les aspects quotidiens. Ces dernières années, la voiture a été miniaturisée et légère, le volume de la salle des machines a été réduit, la température a augmenté, les exigences des pièces sous le capot sont plus résistantes aux températures élevées et le PA6 renforcé de fibre de carbone peut pleinement répondre aux exigences ci-dessus. , de sorte que les produits automobiles PA6 renforcés de fibres de carbone dans une grande variété de produits, impliquant des pièces de moteur automobile, des composants électriques, des pièces de carrosserie, des airbags et d'autres pièces. Non seulement il peut jouer un bon rôle de protection, mais aussi rendre la voiture plus belle. Le matériau PA6 renforcé de fibre de carbone présente d'excellentes propriétés mécaniques, une bonne stabilité dimensionnelle, une résistance à la chaleur et une résistance au vieillissement considérablement améliorée. Il est souvent utilisé dans les pièces de moteurs automobiles, les pièces mécaniques et les pièces d’équipements aéronautiques. Allongement du produit en nylon PA6 renforcé de fibres de carbone, haute fluidité, haute rigidité, haute résistance mécanique, faible retrait, résistance au fluage, bonne stabilité thermique, charge de traction élevée, résistance à l'usure, bonne ténacité, résistance à l'huile, uniformité de sous-étalement, bonne brillance du matériau . Peut être utilisé pour les outils électriques, les engins de pêche, les pièces automobiles, les pièces de machines, les accessoires de bureau, etc. Certifications Certification du système de gestion de la qualité ISO9001/16949 Certificat National d'Accréditation de Laboratoire En

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion n'est que de 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, les excellentes propriétés physiques de la fibre de carbone sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer ...

Le sulfure de polyphénylène est un nouveau plastique technique fonctionnel.