polyphénylènesulfure , est un plastique technique thermoplastique spécial doté d'excellentes propriétés globales. Ses caractéristiques exceptionnelles sont les suivantes : résistance aux hautes températures , résistance à la corrosion et propriétés mécaniques supérieures Le produit émettra un bruit métallique lorsqu'il tombera au sol.

Il est très résistant aux produits chimiques et à la chaleur, et peut résister à une immersion prolongée dans des liquides. Il peut également être soumis à des environnements opérationnels difficiles. Ses propriétés mécaniques permettent son utilisation comme matériau de renforcement dans divers contextes.

PPS est un plastique technique haute performance et résistant avec grande stabilité dimensionnelle et thermique , ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement allant jusqu'à 260 °C et une bonne résistance chimique. De plus, le PPS, comme la plupart des autres thermoplastiques, est un isolant électrique. Sa capacité à être utilisé à haute température, associée à sa stabilité thermique, fait du PPS un matériau idéal pour des applications telles que : composants semi-conducteurs dans les machines, les roulements et les sièges de soupapes .

polypropylène , également connu sous le nom de PP , est une polyoléfine ou saturée polymère C'est un thermoplastique à faible densité avec bonne résistance à la chaleur Parmi les autres caractéristiques du PP, on peut citer : la résistance chimique, l'élasticité, la ténacité, la résistance à la fatigue et les propriétés d'isolation électrique.

Plastique MXD6 | MXD6 renforcé de fibres de verre longues (MXD6-LGF) Qu'est-ce que le MXD6 ? La polyadipyl-m-benzoylamine, communément appelée MXD6 ou nylon MXD6 Le MXD6 est un thermoplastique technique haute performance. Comparé à d'autres plastiques techniques, il présente une résistance mécanique et un module d'élasticité supérieurs. C'est également un nylon barrière haute performance, offrant une excellente résistance à l'oxygène et au dioxyde de carbone. Contrairement au PVDC ou à l'EVOH, ses propriétés barrières restent inchangées quelles que soient la température et l'humidité, ce qui rend le MXD6 idéal pour les environnements chauds et humides. Performances structurelles et mécaniques Le nylon MXD6 présente une résistance et une rigidité élevées, une température de déformation thermique élevée, une faible dilatation thermique, une excellente stabilité dimensionnelle et une faible absorption d'eau. Ses propriétés mécaniques varient très peu après absorption d'eau. Le MXD6 présente un faible retrait, ce qui permet un formage de précision, une excellente aptitude à la peinture à haute température et des propriétés de barrière exceptionnelles. Avantages du MXD6 Maintient une résistance et une rigidité élevées sur une large plage de températures Température de fléchissement sous charge élevée avec un faible coefficient de dilatation thermique Faible absorption d'eau et réduction minimale des propriétés mécaniques Faible retrait au moulage, adapté aux procédés de moulage de précision Excellente aptitude à la peinture, notamment à haute température Barrière exceptionnelle à l'oxygène, au dioxyde de carbone et aux autres gaz MXD6-LGF | MXD6 renforcé de fibres de verre longues Le MXD6 peut être mélangé à de longues fibres de verre, des fibres de carbone, des minéraux et des charges de pointe pour produire des composites renforcés à 50-60 % de fibres de verre. Il en résulte une résistance et une rigidité exceptionnelles, tout en conservant une surface lisse et riche en résine, idéale pour la peinture, le revêtement métallique ou les boîtiers réfléchissants. Principaux avantages du MXD6-LGF Fluidité élevée pour les parois minces : Peut remplir des parois d'une épaisseur minimale de 0,5 mm, même avec une teneur en fibres de verre de 60 %. Excellente finition de surface : Les surfaces riches en résine offrent un aspect très brillant malgré une teneur élevée en fibres. Très haute résistance et rigidité : Comparable à de nombreux métaux et alliages coulés contenant 50 à 60 % de fibres de verre. Bonne stabilité dimensionnelle : Faible retrait et tolérances serrées ; coefficient de dilatation linéaire similaire à celui de nombreux métaux. Fiche technique MXD6-LGF Applications du MXD6-LGF MXD6-LGF Ce matériau remplace les métaux pour la fabrication de pièces structurelles de haute qualité dans les secteurs de l'automobile, de l'électronique et de l'électroménager. Il offre d'excellentes performances dans les environnements exigeant une résistance mécanique et une résistance à l'huile élevées, et fonctionne en continu entre 120 et 160 °C. Renforcé par des fibres de verre, le MXD6 conserve une résistance à la chaleur jusqu'à 225 °C, ce qui le rend idéal pour les blocs-cylindres, les culasses, les pistons et les engrenages synchrones des moteurs automobiles. Les alliages MXD6/PPO offrent une résistance aux hautes températures, une grande solidité, une résistance à l'usure, une résistance à l'huile et une excellente stabilité dimensionnelle, permettant le remplacement du métal dans les panneaux de carrosserie, les ailes, les enjoliveurs et les pièces courbes complexes des automobiles. À propos de nous

Fibre de carbone longue La fibre de carbone présente des propriétés exceptionnelles, notamment une résistance et un module d'Young extrêmement élevés, une faible densité et d'excellentes performances spécifiques. Elle ne présente aucun fluage, une résistance à la fatigue remarquable, une excellente résistance à la corrosion et conserve sa stabilité à très haute température en milieu non oxydant. La fibre de carbone se caractérise également par une bonne conductivité électrique et thermique, un blindage électromagnétique efficace, un faible coefficient de dilatation thermique et une forte anisotropie. Comparée à la fibre de verre traditionnelle, la fibre de carbone offre plus de trois fois le module de Young et environ deux fois le module de la fibre d'aramide (Kevlar) Il est insoluble et ne gonfle pas dans les solvants organiques, les acides ou les bases, ce qui le rend parfaitement adapté aux environnements corrosifs et exigeants. L'un des moyens efficaces de réduire le coût des applications de la fibre de carbone consiste à l'associer à des plastiques techniques comme le nylon, créant ainsi des matériaux composites haute performance offrant un rapport coût-efficacité optimal. De ce fait, le nylon renforcé de fibres de carbone est devenu un matériau incontournable dans l'ingénierie des composites modernes. Le nylon est un plastique technique de haute performance, mais il absorbe l'humidité, sa stabilité dimensionnelle est limitée et ses propriétés mécaniques sont bien inférieures à celles des métaux. Pour pallier ces limitations, le renforcement par fibres est utilisé depuis les années 1970. Le nylon renforcé de fibres de carbone améliore considérablement sa résistance, sa rigidité, sa stabilité thermique, sa résistance au fluage, sa résistance à l'usure et sa précision dimensionnelle. Comparé au nylon renforcé de fibres de verre, le nylon renforcé de fibres de carbone offre un amortissement supérieur et des performances mécaniques globales plus élevées. Par conséquent, les composites nylon renforcés de fibres de carbone (CF/PA) ont connu un développement rapide ces dernières années. En particulier, pour la fabrication additive, Frittage laser sélectif (SLS) Cette technologie est considérée comme l'une des méthodes les plus adaptées au traitement des matériaux en nylon renforcé de fibres de carbone. Fiche technique de référence Applications Notre entreprise Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. est un fabricant professionnel spécialisé dans les thermoplastiques renforcés de fibres longues (LFT et LFRT), notamment Fibre de verre longue (LGF) et Fibre de carbone longue (LCF) série. Nos matériaux LFT conviennent au moulage par injection LFT-G, aux procédés d'extrusion et au moulage par compression LFT-D. La longueur des fibres est personnalisable. 5 à 25 mm conformément aux exigences du client. Notre technologie d'imprégnation continue de fibres a été validée. ISO 9001 et IATF 16949 Nos produits sont certifiés et protégés par de multiples marques déposées et brevets.

Aperçu du matériau PA6 Le PA6 (polyamide 6) est un plastique technique largement utilisé, offrant d'excellentes performances équilibrées. Ses matières premières sont facilement disponibles et économiques, ce qui le rend accessible sans dépendre de technologies étrangères. Cependant, le PA6 présente certaines limitations, telles qu'une forte absorption d'eau, une faible résistance aux chocs à basse température et une stabilité dimensionnelle modérée. Pour pallier ces limitations, le PA6 est souvent renforcé par des fibres de verre afin d'améliorer ses propriétés mécaniques. PA6-LGF (PA6 renforcé de fibres de verre longues) 1. Influence de la teneur en fibres de verre La teneur en fibres de verre est un facteur clé des performances des composites renforcés. L'augmentation de cette teneur accroît la densité des fibres, ce qui amincit la matrice PA6 entre les fibres. Il en résulte une amélioration de la résistance aux chocs, de la résistance à la traction et de la résistance à la flexion. Exemple : Pour le PA6-LGF, l’augmentation de la teneur en fibres à 35 % a permis d’accroître la résistance au choc sur éprouvette entaillée de 24,8 J/m à 128,5 J/m. Cependant, une teneur excessive en fibres peut réduire cette résistance. La résistance à la flexion s’améliore également, car les fibres transmettent les contraintes et absorbent l’énergie lors de la rupture ; les résultats expérimentaux montrent un module de flexion atteignant 4,99 GPa pour un PA6-LGF à 35 %. 2. Influence de la longueur de rétention des fibres La longueur des fibres influe considérablement sur les propriétés mécaniques. Lorsque cette longueur est inférieure à la longueur critique, son augmentation améliore l'adhérence résine-fibre et la résistance à la traction. Au-delà de cette longueur critique, les fibres plus longues absorbent davantage d'énergie d'impact, ce qui améliore la résistance aux chocs, car le nombre d'extrémités de fibres (points d'amorçage de fissures) diminue. Exemple : Avec une teneur en fibres de 40 %, l’augmentation de la longueur des fibres de 4 mm à 13 mm a permis d’améliorer la résistance à la traction de 154,8 MPa à 164,4 MPa, tandis que la résistance à la flexion et la résistance au choc sur éprouvette entaillée ont augmenté respectivement de 24 % et 28 %. Les fibres de plus de 7 mm améliorent la résistance au gauchissement et la stabilité mécanique en conditions de température et d’humidité élevées. Référence des données techniques (TDS) Le PA6-LGF peut être renforcé par 20 à 60 % de fibres de verre longues, selon les exigences du produit. Comparé au PA6 non renforcé, le PA6-LGF offre une résistance mécanique, thermique et aux chocs accrue, une meilleure stabilité dimensionnelle et une déformation réduite. La fiche technique ci-dessous présente les données du PA6-LGF30. Applications du PA6-LGF Le PA6-LGF est largement utilisé dans les pièces automobiles, électroniques/électriques et mécaniques/d'ingénierie. Pièces automobiles Les tendances en matière d'allègement et de miniaturisation favorisent l'utilisation du PA6-LGF dans les moteurs, les systèmes électriques et les composants de carrosserie. Composants électroniques et électriques Ses excellentes propriétés ignifuges et de résistance à la corrosion rendent le PA6-LGF adapté aux appareillages de commutation, aux disjoncteurs, aux contacteurs, aux connecteurs et aux tubes de protection de câbles. Pièces mécaniques et d'ingénierie Grâce à sa bonne résistance aux chocs, à l'usure et à ses propriétés d'autolubrification, le PA6-LGF peut être utilisé dans les machines et les accessoires d'ingénierie. À propos de Xiamen LFT Composite Plastics Co., Ltd. Xiamen LFT se spécialise dans les thermoplastiques renforcés de fibres de verre longues (LGF) et de fibres de carbone longues (LCF). Nos matériaux LFT sont compatibles avec le moulage par injection (LFT-G) et le moulage par extrusion, ainsi qu'avec le moulage LFT-D, avec des longueurs de fibres de 5 à 25 mm. Nos produits sont certifiés ISO 9001 et IATF 16949, brevetés et largement utilisés dans les secteurs de l'automobile, de l'électronique, de l'industrie et de l'ingénierie.