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Composites en fibre de carbone : le matériau qui change la donne et qui alimente l'économie à basse altitude 2024-12-23


L'économie de basse altitude

apporte un nouvel horizon de croissance pour la fibre de carbone

(1) Composites en fibre de carbone : le matériau clé pour réaliser des véhicules aérospatiaux légers
La fibre de carbone est un matériau fibreux contenant plus de 90 % de carbone, présentant de nombreuses propriétés telles qu'une faible densité, une résistance spécifique élevée et un module élevé. Sa résistance à la traction peut dépasser de plus de 9 fois celle de l'acier, de l'alliage d'aluminium et de l'alliage de titane pour le même poids, tandis que son module d'élasticité peut être plus de 4 fois supérieur à celui de l'acier, de l'alliage d'aluminium et de l'alliage de titane. Ces avantages font de la fibre de carbone un choix idéal pour atteindre la légèreté dans les véhicules aérospatiaux. En appliquant des matériaux composites en fibre de carbone à la construction des structures de carrosserie et des composants internes de l'avion, le poids de l'avion peut être considérablement réduit, la consommation d'énergie minimisée et la résistance structurelle et la sécurité améliorées. L'utilisation de composites en fibre de carbone dans la construction des eVTOL peut contribuer à réduire le poids total de l'avion de 30 à 40 %.


Carbon Fiber Composites


(2) L'économie à basse altitude apporte de nouvelles forces motrices pour les composites en fibre de carbone
Étant donné que les eVTOL, les petits drones et certains avions légers sont alimentés électriquement, ils ont des exigences encore plus élevées en matière de matériaux légers. Les composites en fibre de carbone jouent un rôle beaucoup plus important dans la structure et les composants des eVTOL que les avions traditionnels. Dans le secteur de l’aviation commerciale, environ 50 % de la structure du Boeing 787 est constituée de matériaux composites. Selon Stratview Research, la proportion de matériaux composites utilisés dans la structure des eVTOL atteint 70 %. Plus de 90 % de ces composites sont renforcés de fibres de carbone, et environ 10 % sont renforcés de fibres de verre. Cela implique que les composites en fibre de carbone représentent plus de 63 % du matériau total utilisé dans les eVTOL. Dans les matériaux composites eVTOL, environ 75 à 80 % seront utilisés dans les pièces structurelles et les systèmes de propulsion, 12 à 14 % dans les structures internes telles que les poutres et les structures de siège, et les 8 à 12 % restants dans les systèmes de batteries, l'avionique, et d'autres petites applications.

Carbon Fiber Composites Applications

(3) Utilisation intensive de composites en fibre de carbone dans les modèles eVTOL grand public
Les trois principaux fabricants nationaux d'eVTOL sont EHang, XPeng Aeroht et Vertical Aerospace. Les modèles divulgués publiquement de ces sociétés comprennent l'EH216-S d'EHang, le Traveler X2 de XPeng Aeroht et le Shengshi Long de Vertical Aerospace. Pour les avions commerciaux traditionnels, la masse maximale au décollage = masse à vide + masse en carburant + charge utile maximale. Étant donné que les eVTOL sont alimentés uniquement électriquement, la masse maximale au décollage = masse à vide + charge utile maximale. En soustrayant la charge utile maximale de la masse maximale au décollage, nous pouvons estimer la masse à vide. Selon les données divulguées, la charge utile individuelle maximale du Traveler X2 est calculée comme suit : (560-360)/2 = 100 kg. De plus, China Hengrui HRC a révélé qu'une partie du corps du XPeng Aeroht X2 est exclusivement fabriquée par HRC, la partie en fibre de carbone ne pesant que 85 kg. Ainsi, la proportion de composites en fibre de carbone = 85/360 = 23,6 %. En supposant que les eVTOL d'EHang et de Vertical Aerospace utilisent également des composites en fibre de carbone dans la même proportion de 23,6 %.

(4) Les eVTOL deviendront un nouveau moteur de croissance de la fibre de carbone dans le secteur aérospatial
Selon Stratview Research, la demande de matériaux composites dans l'industrie eVTOL devrait croître considérablement au cours des six prochaines années, passant d'environ 1,1 million de livres (environ 500 tonnes) en 2024 à 25,9 millions de livres (environ 11 750 tonnes). en 2030, avec un taux de croissance d'environ 22,5 fois et un taux de croissance annuel de 69 %. Selon les prévisions du CAO Carbon Fiber, la demande de fibre de carbone dans le secteur aérospatial passera de 22 000 tonnes en 2023 à 48 635 tonnes d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel de 12 %. Cette prévision ne tient pas encore compte de l’impulsion potentielle du secteur eVTOL due à un soutien politique accru. Si l'on se réfère à ces deux projections statiques, d'ici 2030, la demande de fibre de carbone dans le secteur aérospatial provenant des eVTOL devrait représenter 24,2 %. Avec l’accélération du déploiement de l’eVTOL motivée par des catalyseurs politiques, cette proportion pourrait être encore plus élevée. Il est clair que les eVTOL deviendront une source importante de demande de fibre de carbone dans le secteur aérospatial d’ici 2030.



Composites à fibres de carbone longues dans le domaine des drones

Les matériaux composites à fibres de carbone longues sont de plus en plus utilisés dans le domaine des drones (véhicules aériens sans pilote), jouant un rôle crucial dans l'amélioration des performances des drones, l'allongement du temps de vol et l'amélioration de la durabilité et de la fiabilité.

Voici les principales applications et avantages des composites à fibres longues de carbone dans le secteur des drones :


1. Améliorer la résistance et la rigidité des structures de drones
Les composites à fibres de carbone longues ont une résistance spécifique et une rigidité spécifiques extrêmement élevées, leur permettant de supporter de lourdes charges tout en restant légers. En utilisant de longues fibres composites de carbone dans les structures des drones telles que le fuselage, les ailes, les hélices et le train d'atterrissage, la résistance et la rigidité du drone peuvent être considérablement améliorées, garantissant ainsi sa capacité à résister à des environnements de vol complexes et à des opérations à grande vitesse.

2. Réduction du poids et prolongation du temps de vol
Le poids est un facteur clé qui affecte le temps de vol des drones. Les composites en fibres de carbone longues sont extrêmement légers tout en offrant une excellente résistance, ce qui contribue à réduire le poids total du drone. Cela améliore à son tour l’efficacité de la batterie et prolonge la durée de vol. La conception légère est particulièrement importante pour les petits drones et les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL).

3. Améliorer la résistance aux chocs et la durabilité
La haute ténacité des composites à fibres longues de carbone permet aux drones de maintenir une excellente résistance aux chocs et une excellente durabilité en cas de collisions ou de conditions météorologiques extrêmes. En particulier dans les coques extérieures et les composants structurels critiques des drones, les composites en fibre de carbone préviennent efficacement les dommages structurels, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

4. Résistance à la corrosion et adaptabilité environnementale
Les composites en fibre de carbone ont une résistance exceptionnelle à la corrosion, ce qui les rend idéaux pour les drones utilisés dans des environnements difficiles tels qu'une humidité élevée ou une exposition à l'eau salée. Cela fait des composites à fibres de carbone longues un excellent choix pour les applications de surveillance marine, de pulvérisation agricole et d'autres missions nécessitant une forte résilience environnementale.

5. Performances du blindage électromagnétique
Les composites à fibres de carbone longues possèdent certaines propriétés de blindage électromagnétique, qui contribuent à réduire les interférences des sources électromagnétiques externes sur les systèmes électroniques internes du drone. Ceci est crucial pour le vol stable des drones dans des environnements complexes, notamment pour les systèmes de transmission de données et de communication.

6. Améliorer la sécurité
En raison de l'excellente résistance à la fatigue et au vieillissement des composites en fibre de carbone, ils prolongent efficacement la durée de vie des drones, réduisant ainsi le risque de défaillance dû à la dégradation des matériaux. Cela contribue à améliorer la sécurité des vols.


Exemples d'application :
Petits drones grand public :De nombreux drones grand public haut de gamme, tels que certains modèles de DJI, ont commencé à utiliser des composites de fibre de carbone dans leurs structures de carrosserie, en particulier dans les ailes et les cadres de support, pour améliorer les performances de vol et la durabilité.

UAV militaires : Les drones militaires, qui nécessitent une durabilité, une résistance et des capacités furtives élevées, utilisent largement des composites à fibres de carbone longues. Ces matériaux réduisent non seulement le poids, mais améliorent également la résistance structurelle et les caractéristiques de furtivité.

Avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) : les eVTOL ont des exigences extrêmement élevées en matière de réduction de poids. Les composites à fibres de carbone longues sont des matériaux structurels idéaux pour les eVTOL. En utilisant ces matériaux, les eVTOL peuvent obtenir des conceptions légères tout en garantissant une résistance et une rigidité suffisantes, améliorant ainsi la portée et l'efficacité de vol.





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