Résine thermoplastique transparente et légère en matériau composite à fibres de verre longues PP sans échantillon

Matériau PP-LGF

Propriété physique

Le matériau en fibre de verre longue de remplissage PP a une dureté, une rigidité et une résistance élevées, une excellente résistance à la chaleur et une résistance chimique, pas facile à être humide.

Moulage

Le matériau en fibre de verre longue de remplissage PP a une bonne fluidité, un traitement facile à façonner. Le matériau ABS doit utiliser un processus de moulage par injection à haute température et haute pression en raison de sa forte viscosité.

Application

Le matériau en fibre de verre longue de remplissage PP a d'excellentes caractéristiques de résistance à la chaleur, de résistance chimique et de dureté, largement utilisé dans l'automobile, les appareils électroniques, les équipements de communication, les instruments médicaux et d'autres domaines.

Pourquoi remplir la fibre de verre longue ?

Bonne stabilité dimensionnelle

Excellente résistance à la fatigue

Petites propriétés de fluage

Faible anisotropie et faible déformation par gauchissement

Excellentes propriétés mécaniques, en particulier la résistance aux chocs

Bonne fluidité, adaptée au traitement de produits à paroi mince

Le polypropylène renforcé de fibres de verre de 10 ~ 25 mm de long (LGF-PP) par rapport au polypropylène renforcé de fibres de verre courtes de 4 ~ 7 mm (GF-PP) a une résistance, une rigidité, une ténacité, une stabilité dimensionnelle et un faible gauchissement supérieurs. De plus, le polypropylène renforcé de fibres de verre longues a une meilleure résistance au fluage que le polypropylène renforcé de fibres de verre courtes même s'il est soumis à 100℃.

Sur le produit de moulage par injection, la longue fibre de verre entrelacée dans une structure de réseau tridimensionnelle, même après la combustion du substrat en polypropylène, le long réseau de fibre de verre forme toujours une certaine résistance du squelette de la fibre de verre, tandis que la fibre de verre courte après la combustion généralement dans un squelette de fibres sans résistance. C'est principalement parce que le rapport longueur-diamètre des fibres renforcées détermine l'effet de renforcement. Les charges avec un rapport d'aspect critique inférieur à 100 et les fibres de verre courtes n'ont pas d'effet de renforcement, tandis que les fibres de verre longues avec un rapport d'aspect critique supérieur à 100 ont un effet de renforcement.

Comparés aux matériaux métalliques et aux composites thermodurcissables, les plastiques à fibres de verre longues ont une faible densité et peuvent réduire le poids des mêmes pièces de 20% à 50%. Les plastiques à fibre de verre longue peuvent offrir aux concepteurs une plus grande flexibilité de conception, comme former des pièces aux formes complexes, intégrer le nombre de pièces utilisées, économiser le coût du moule (généralement, le coût du moule d'injection plastique à fibre de verre longue est d'environ 20% du coût de moule d'emboutissage de métal), réduire la consommation d'énergie (la consommation d'énergie de la production de plastique à fibre de verre longue n'est que de 60% à 80% des produits en acier, 35% à 50% des produits en aluminium), simplifier le processus d'assemblage.

Application de polypropylène renforcé de fibres de verre longues aux pièces automobiles

Le polypropylène renforcé de fibres longues est utilisé dans le cadre de carrosserie du tableau de bord de voiture, le support de batterie, le module avant, le boîtier de commande, le cadre de support de siège, le placenta de rechange, le garde-boue, la plaque de couverture du châssis, la cloison antibruit, le cadre de la porte arrière, etc.

Module frontal : pour le module frontal automobile, le matériau LGFPP (contenu LGF 30 %), le radiateur, le klaxon, le condenseur, le support et plus de 10 pièces métalliques traditionnelles peuvent être intégrés dans un ensemble ; Par rapport aux pièces métalliques, plus de résistance à la corrosion, une faible densité, une réduction de poids d'environ 30 %, avec une plus grande liberté de conception, peuvent être directement recyclées sans traitement de classification ; Réduisez les coûts de fabrication, bénéficiez d'un avantage évident en matière de réduction des coûts.

Squelette du tableau de bord: pour le matériau squelette du tableau de bord souple, le matériau LGFPP que le matériau PP rempli a une résistance plus élevée, un module de flexion plus élevé, une meilleure mobilité, sous la même résistance, l'épaisseur de conception du tableau de bord peut être réduite pour réduire le poids, la réduction générale du poids l'effet est d'environ 20 %. Dans le même temps, le support de tableau de bord multi-composants traditionnel peut être développé en un seul module. De plus, la sélection des matériaux du corps du conduit d'air de dégivrage avant du tableau de bord et du squelette central du tableau de bord est généralement le même matériau que le squelette du corps du tableau de bord, ce qui peut encore améliorer l'effet de réduction de poids.

Dossier de siège : le remplacement du squelette en acier traditionnel peut permettre une réduction de poids de 20 %, et offre une excellente liberté de conception et des propriétés mécaniques, un espace de conduite élargi et d'autres caractéristiques.

Xiamen LFT plastique composite Co., Ltd

Située à Ximen, en Chine, est une société de marque qui se concentre sur le LFT et le LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF) et série de fibres de carbone longues (LCF). Le LFT thermoplastique de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, et peut également être utilisé pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client : 5~25mm de longueur. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue à fibres longues de la société ont passé la certification des systèmes ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux.