Moule d'injection et extrusion de fibre de verre longue PA66 Granulés renforcés

Polyamide 66 ROVING en nylon de fibre de carbone Nylon couleur noir avec résistance à la chaleur

Polyamide 66 itinérant fibre de carbone Nylon couleur noire avec résistance à la chaleur

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Polyamide 66 roving fibre de carbone Nylon couleur noir avec résistance à la chaleur

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Matériau plastique en nylon renforcé de plastique conducteur en fibre de carbone PA66, qui combine la conductivité électrique du métal (une tension appliquée aux deux extrémités du matériau, à travers le matériau à travers le courant) et les diverses propriétés du plastique (c'est-à-dire , les molécules matérielles sont composées de nombreuses petites unités structurelles répétées). Densité (g/cm3) : 1,2 ~ 1,7, efficacité de blindage en plastique antistatique conducteur (30 MHz-10 GHz) : 60-85 dB ;, principalement utilisé dans l'électronique, circuit intégré emballage, blindage électromagnétique et autres domaines.C'est un type important de matériaux polymères conducteurs.Matériau antistatique conducteur Matériau de blindage semi-conducteur utilisé dans les câbles moyenne et haute tension.Le plastique conducteur est une sorte de matériau polymère fonctionnel qui mélange résine et conducteur Matériau et traité à la manière du plastique. La densité du produit en plastique antistatique conducteur est faible, le poids est réduit de 50 % ; module de flexion (MPa) : 2400 ~ 6000. Avec l'augmentation de la teneur en fibres de carbone, la résistance à la traction, la résistance à la flexion et le module élastique à la flexion des composites augmentent tous. La résistance aux chocs de la poutre en porte-à-faux augmente d'abord puis diminue, et la résistance aux chocs atteint sa valeur maximale lorsque la masse en fibre de carbone la fraction est de 30%, ce qui est. La raison en est que lorsque la teneur en fibres est relativement importante, la contrainte de rupture et son seuil d'énergie augmentent, et les méthodes d'absorption telles que l'allongement du chemin de fracture provoqué par l'évitement des fibres, le démondage de l'interface fibre-matrice et l'arrachement des fibres sont ajoutés, tandis que l'effet d'encoche interne de la fibre augmente lentement, augmentant ainsi la résistance aux chocs. Lorsque la fraction massique de la fibre de carbone est supérieure à 30 %, l'effet d'encoche interne de la fibre de carbone augmente avec l'augmentation de la teneur en fibre de carbone et la résistance aux chocs diminue. . Pour des questions plus techniques, veuillez nous contacter :+ 86 139 5009 5727 WEB :www.lft-g.com