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Matériau PPA renforcé de fibres de verre longues pour le domaine automobile
2024-01-09
1 Aperçu et caractéristiques des matériaux PPA, nom complet polyphtalamide, est un polyamide semi-aromatique contenant pas moins de 55 % d'acide téréphtalique ou d'acide phtalique comme matière première, communément appelé nylon aromatique haute température. Température de fonctionnement à long terme jusqu'à 180 °C, résistance à la température à court terme jusqu'à 290 °C, avec module élevé, duret...
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Polyamide 12 LFT : Avantages et applications
2024-01-16
Qu'est-ce que le PA12-LCF ? PA12-LCF est un matériau thermoplastique, appartenant à la classe du nylon. Le PA12-LCF est basé sur le nylon 12, qui possède 12 atomes de carbone dans chaque unité répétitive du polymère. Le nylon 12 est également connu sous le nom de polyamide 12 ou PA12. C'est un matériau semi-cristallin avec un point de fusion élevé (180°C) et un faible taux d'absorption d'humidité ...
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Quelle est la résistance à l’eau du matériau Polyamide 6 renforcé de fibres de verre longues
2024-02-22
Le polyamide 6 est un matériau poreux et sa résistance à l'eau est affectée par de nombreux facteurs, tels que la qualité du matériau lui-même, le type et la quantité d'additifs, ainsi que la manière dont il est traité pendant le traitement. Dans ce domaine, la résistance à la chaleur du matériau PA6 renforcé de fibre de verre est-elle excellente ? Le matériau PA6 renforcé de fibres de verre est-i...
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Application et développement de matériaux composites thermoplastiques dans les pièces structurelles de carrosserie automobile
2024-02-29
Résumé En tant que moyen de transport important, la voiture joue un rôle important dans les déplacements en famille. À ce stade, avec l'amélioration de la qualité de vie des personnes et la recherche accrue de la qualité de vie, de nouvelles exigences se posent en matière de performances des voitures. Afin de répondre aux besoins du public, les constructeurs automobiles mènent activement la concep...
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LFT et SFT
2024-02-29
LFT est le nom de produit d'une famille de matériaux thermoplastiques renforcés de fibres longues pour les applications de moulage par injection, de moulage par compression et d'extrusion. Ces matériaux diffèrent des composés thermoplastiques standards par la longueur de la fibre de verre contenue dans les pellets. La rétention de la longueur des fibres dans la pièce finie est la clé des performan...
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Cinq principaux composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone
2024-03-04
Les polymères sont l'un des matériaux les plus utilisés et les plus connus du 21e siècle. Cependant, les polymères purs ne suffisent pas à être utilisés dans les industries qui nécessitent une grande solidité et une excellente résistance à la chaleur. En conséquence, les composites thermoplastiques sont les matériaux préférés, et la création de ces nouveaux matériaux nécessitera de surmonter des o...
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Application et développement de matériaux composites thermoplastiques dans les pièces structurelles de carrosserie automobile
2024-03-14
Avant-propos En tant que moyen de transport important, les voitures jouent un rôle important dans les voyages en famille et dans d'autres aspects. À ce stade, avec l'amélioration de la qualité de vie des gens et leur quête d'une meilleure qualité de vie, ils ont de nouvelles exigences en matière de performances automobiles. Afin de répondre aux besoins du public, les constructeurs automobiles mène...
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Copolymère vs homopolymères : quelles sont les différences ?
2024-03-25
Les copolymères et les homopolymères sont des groupes distincts de polymères définis par la composition et la disposition de leurs structures chimiques. Les homopolymères se distinguent par le fait qu'ils sont formés d'un seul type de monomère répété. À l’inverse, les copolymères sont constitués d’au moins deux variantes de monomères sous toute forme de motif répétitif. Bien que les copolymères et...
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Cinq principaux composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone
2024-04-15
Les polymères sont l'un des matériaux les plus utilisés et les plus connus du 21e siècle. Cependant, les polymères purs ne suffisent pas à être utilisés dans les industries qui nécessitent une grande solidité et une excellente résistance à la chaleur. En conséquence, les composites thermoplastiques sont les matériaux préférés, et la création de ces nouveaux matériaux nécessitera de surmonter des o...
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Quel est l'effet de la teneur en fibre de verre sur le caractère ignifuge du polypropylène renforcé de fibre de verre ignifuge sans halogène ?
2024-04-30
Le polypropylène renforcé de fibres de verre (PP/GF) présente les avantages d'une faible densité, d'une bonne résistance à la chaleur et au fluage et d'un coût élevé. Il est largement utilisé dans les appareils électroniques et électriques, l'aérospatiale, l'automobile et d'autres industries pour préparer des pièces légères et à parois minces destinées à remplacer l'acier, les plastiques technique...
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L'ajout de fibre de verre affecte-t-il la brillance du matériau PP
2024-04-30
L'ajout de fibres de verre au polymère rend généralement sa surface plus rugueuse, ce qui peut entraîner une réduction de la brillance. Le degré d'impact spécifique dépend de la proportion, de la longueur et de la forme de la fibre de verre ajoutée, ainsi que des conditions de traitement et d'autres facteurs. La fibre de verre est relativement rugueuse et incompatible avec le plastique ajouté à la...
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L'application de matériaux composites dans le domaine des boîtiers de batteries de véhicules électriques
2024-05-11
L'un des composants les plus importants d'un véhicule électrique (VE) est sans doute celui qui maintient la batterie sèche, solide et sûre en cas d'accident ou d'incendie. De nombreux termes sont utilisés pour décrire ce composant : boîtier, boîtier, plateau, boîte et boîtier ; les principaux matériaux actuellement utilisés pour les boîtiers de batteries comprennent l'acier, l'aluminium et les com...
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