Qu’est-ce que l’allègement automobile ?

L'allègement des automobiles consiste à réduire autant que possible la masse globale des automobiles dans le but de garantir la solidité et les performances de sécurité des automobiles. Afin d'améliorer la dynamique de la voiture, de réduire la consommation de carburant, de réduire la pollution des gaz d'échappement.
Et le plus grand avantage de l’application de plastiques sur les matériaux automobiles est de réduire le poids de la carrosserie.

Combien d’essence puis-je économiser en réduisant le poids de ma voiture ?

Théoriquement, la consommation d’essence est liée au poids de la voiture. Plus la voiture est lourde, plus elle devra vaincre de résistance et plus la consommation de carburant sera élevée.

De plus, le poids léger des voitures peut également réduire efficacement les émissions de carbone.

Les statistiques montrent que 30 % de la consommation d'énergie d'une voiture provient de la résistance au roulement des pneus et 40 % de la résistance de l'air lors de la conduite. Chaque réduction de 10 % de la masse du véhicule peut réduire la consommation de carburant de 6 % à 8 %, les émissions de dioxyde de carbone de 4,5 %, la distance de freinage de 5 % et la force de direction de 6 %. La résistance au roulement des pneus est réduite de 20 à 30 %, les économies de carburant de 5 à 7 %, les émissions de dioxyde de carbone aux 100 kilomètres peuvent être réduites de 400 grammes. L'utilisation de matériaux légers pour remplacer 10 % des matériaux métalliques, le véhicule peut entraîner une perte de poids globale de 5 %.

À la fin du mois de juin de cette année, le nombre de propriétaires de véhicules automobiles en Chine atteignait 426 millions, dont 328 millions de véhicules à carburant, 16,2 millions de véhicules à énergie nouvelle et une consommation annuelle de carburant de 250 millions de tonnes.

Quelles parties de la voiture utilisent des matériaux légers ?

À l'heure actuelle, la proportion moyenne de matériaux légers dans l'ensemble de la construction automobile est de 10 à 15 %. Y compris les matériaux métalliques légers, tels que les alliages d'aluminium, l'acier à haute résistance et les alliages de magnésium, ainsi que les matériaux légers non métalliques, tels que les composites de fibres de carbone et les plastiques renforcés de fibres de verre.

La plastification des matériaux automobiles constitue aujourd’hui une tendance majeure dans la fabrication automobile. Les plastiques modifiés pour l’automobile sont légers et très résistants, ne représentant que 15 à 20 % du poids de l’acier ordinaire. Il est plus léger que le bois, ce qui a un grand effet promotionnel sur l’allègement des automobiles.

Les matériaux composites présentent les avantages d'une résistance spécifique et d'un module spécifique élevés, d'une faible densité, d'un poids léger, d'une résistance élevée, d'un niveau de sécurité élevé, etc., qui sont les matériaux idéaux pour l'allègement des automobiles. Les pièces intérieures et extérieures d’automobiles, les pièces structurelles et les pneus sont les principaux composants des applications de matériaux légers.

Parmi eux, les matériaux renforcés de fibres jouent un rôle de plus en plus important dans le « remplacement de l'acier par du plastique », principalement les matériaux renforcés de fibres courtes et les matériaux thermoplastiques renforcés de fibres longues (LFT).

LFT possède des propriétés mécaniques exceptionnelles, l'avenir des portes, des toits, des pièces de siège, des roues et des composants structurels périphériques de l'automobile sera davantage LFT. en raison de la forte plasticité et de la haute résistance du LFT, même le corps du futur utilisera le LFT.

Intérieur de voiture Pare-chocs de voiture

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