Dans l'industrie des matériaux pour véhicules à énergie nouvelle, les polymères englobent les plastiques, le caoutchouc, les matériaux en silicone et les matériaux en fibres composites tels que la fibre de carbone. Pour éviter les risques de sécurité associés aux systèmes à haute tension, les matériaux destinés aux véhicules à énergies nouvelles doivent non seulement être résistants à la chaleur, mais également ignifuges.

Par conséquent, Xiamen LFT a introduit une solution en polyamide ignifuge destinée aux fabricants de composants de groupes motopropulseurs de véhicules électriques et d'applications de batteries de véhicules électriques, contribuant à garantir le fonctionnement sûr et efficace des moteurs électriques.

Le nylon 66, en raison de son excellente résistance à la chaleur, de sa résistance chimique, de sa solidité et de sa facilité de traitement, a été largement utilisé dans l'industrie automobile. Il est désormais appliqué dans presque tous les composants automobiles, tels que les pièces électriques, les composants de carrosserie, etc. Les composants du véhicule comprennent les avertisseurs pneumatiques, les tuyaux de climatisation, les ventilateurs de refroidissement et leurs boîtiers, les tuyaux d'admission, les réservoirs de liquide de frein et les bouchons de remplissage. Les pièces de carrosserie comprennent les ailes, les cadres de rétroviseurs, les pare-chocs, les tableaux de bord, les porte-bagages, les poignées de porte, les supports d'essuie-glace, les boucles de ceinture de sécurité et diverses pièces décoratives intérieures. Les composants électriques automobiles comprennent les vitres électriques, les connecteurs, les boîtes de rangement et les serre-câbles.

PA6

Le PA6 possède d'excellentes propriétés mécaniques, rigidité, ténacité, résistance à l'usure et absorption des chocs mécaniques. Il présente également une bonne isolation et une bonne résistance chimique. Il est largement utilisé dans les composants automobiles, les pièces électroniques et électriques et dans de nombreux autres domaines.

Base des feux de circulation
En raison de l'exposition aux sources lumineuses, l'environnement de travail est relativement élevé et se situe également dans des zones susceptibles d'être soumises à des impacts. Il existe donc une certaine demande en matière de résistance aux chocs et de ténacité. L'utilisation de PA6 peut résoudre ces problèmes. De même, dans l'éclairage automobile, les vis ou supports standard utilisés dans les phares sont également généralement fabriqués à partir de PA6 + GF, ce qui est une pratique courante dans l'industrie automobile.

Pièces de châssis automobile
En raison de l'exposition aux sources lumineuses, l'environnement de travail est relativement élevé et il est également situé dans des zones susceptibles d'être soumises à des impacts. Il existe donc une certaine demande en matière de résistance aux chocs et de ténacité. L'utilisation de PA6 peut résoudre ces problèmes. De même, dans l'éclairage automobile, les vis ou supports standard utilisés dans les phares sont également généralement fabriqués à partir de PA6 + GF, ce qui est une pratique courante dans l'industrie automobile.

Boîtier de pile de chargement
Ces dernières années, la recherche sur les matériaux destinés aux bornes de recharge automobiles a progressé rapidement et un certain consensus a été atteint. Étant donné que les piles de chargement peuvent apparaître à divers endroits de la vie quotidienne, les exigences de performance sont élevées. Dans les environnements extérieurs des régions nordiques, le matériau doit résister aux basses températures. Pour éviter les incendies soudains, les propriétés ignifuges doivent être bonnes. Pour garantir la sécurité, le matériau doit être non conducteur. De plus, en raison de l’exposition à diverses conditions naturelles, le matériau doit posséder d’excellentes propriétés anti-âge. De plus, garantir la robustesse et la capacité à résister aux environnements difficiles est de la plus haute importance. Le PA est une particule blanc laiteux translucide ou opaque présentant les meilleures performances globales, que ce soit en termes de résistance mécanique, de rigidité, d'absorption des chocs, de résistance à l'usure, de bonne isolation électrique ou encore de résistance chimique, ce qui en fait l'un des matériaux choisis pour le chargement des pieux.

Boîtier de batterie
Actuellement, les boîtiers de batterie sont généralement fabriqués à partir de matériaux PA, le PA6 étant le plus couramment utilisé. L’ignifugation est également une référence importante pour la sélection des matériaux pour les boîtiers de batteries de véhicules à énergies nouvelles. Le PA6 non modifié a généralement un indice d'oxygène de seulement 20 à 22 % et son degré d'ignifugation n'atteint que UL 94 V-2, ce qui est insuffisant pour répondre aux exigences strictes en matière d'ignifugation des véhicules à énergie nouvelle.

PA66

Par rapport au PA6, PA66 offre une meilleure résistance mécanique, rigidité, résistance à la chaleur, résistance à l'usure et résistance au fluage. Cependant, sa résistance aux chocs et ses performances d’amortissement mécanique sont réduites. Il est largement utilisé dans des secteurs tels que l’automobile, les drones et l’électronique.

Exigences de fabrication des connecteurs électroniques des connecteurs

Le nylon modifié pour la fabrication de connecteurs nécessite une fluidité élevée, une ténacité élevée, une résistance aux températures élevées et une facilité de moulage. Les matériaux appropriés sont les suivants :

Blocs de jonction

PA6/PA66 ignifuge à usage général.

Cadre de bobine

Les cadres de bobines nécessitent du nylon modifié offrant une résistance élevée, une ténacité élevée et une résistance aux températures élevées.

PA12

Le PA12, de par sa teneur élevée en agents tenseurs, combine les propriétés du polyamide et de la polyoléfine. Ses caractéristiques exceptionnelles incluent une température de décomposition élevée, une faible absorption d’eau et d’excellentes performances à basse température. Il est principalement utilisé dans les conduites de carburant automobiles, les tableaux de bord, les pédales d'accélérateur, les flexibles de frein, ainsi que dans les composants silencieux des appareils électriques et les gaines de câbles.


PA6 long renforcé de fibres de verre

PA6 long renforcé de fibres de verreprésente de nombreux avantages comparables à ceux du métal, ce qui le rend adapté à la production de modules automobiles complexes. Par exemple, dans le cas de la poutre du tableau de bord, la poutre se connecte directement à la carrosserie du véhicule, supportant et transmettant la charge des équipements d'interface homme-machine et des composants décoratifs. Il fait également partie du système de sécurité du cockpit avec d'autres composants de sécurité, affectant directement la maniabilité et la sécurité du véhicule.


PA66 renforcé de fibre de verre

Les matériaux en nylon renforcé de fibres de verre sont connus pour leur haute résistance, leur excellente résistance à l'usure, leur résistance à la corrosion et leurs bonnes propriétés d'isolation électrique. Ils sont également largement utilisés dans les composants des systèmes de recharge des véhicules à énergies nouvelles. Les exemples d'applications classiques incluent les boîtiers de batterie, les boîtiers de moteurs à courant alternatif et les systèmes de recharge de véhicules électriques.

PA66 renforcé de fibre de verreest largement utilisé dans l'industrie automobile pour des composants tels que les capots moteur, les portes, les tableaux de bord et les sièges. Les ratios courants de renforcement en fibre de verre pour le PA66 comprennent : PA66 + 10 % de fibre de verre pour les pièces intérieures d'automobile et PA66 + 30 % de fibre de verre pour les pièces extérieures d'automobile.

Le PA66 renforcé de fibres de verre peut également être utilisé pour les boîtiers de commande électronique des gaz, des composants qui fournissent des signaux d'accélération/décélération en fonction de la position de la pédale.