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études de cas
  • Conception et application de comtailgateposite
    Les économies d'énergie et la protection de l'environnement sont devenues une tendance inévitable dans le développement de l'industrie automobile au 21e siècle. L'automobile légère est un moyen efficace de réaliser des économies d'énergie et de protéger l'environnement. Matériaux composites ont joué un rôle important dans le processus de l'automobile léger. Le rapport de l'Association mondiale de l'aluminium a souligné que pour chaque 10 % de réduction de la qualité de la voiture elle-même, la consommation de carburant peut être réduite de 8 %. La structure traditionnelle de la carrosserie en acier ordinaire peut réduire le poids de plus de 10 % grâce à une conception d'optimisation structurelle et à l'utilisation de plaques d'acier à haute résistance. L'utilisation d'un corps tout en aluminium peut obtenir un effet de réduction de poids de plus de 25 %, et l'utilisation de matériaux composites en plastique renforcé de fibres peut permettre une réduction de poids de plus de 50 %. Effet lourd. La plupart des hayons de voiture existants sont formés par emboutissage et soudage de tôles, avec un grand nombre de pièces, une haute qualité et un faible degré de liberté de modélisation. Les matériaux composites plastiques sont largement utilisés dans l'automobile légère en raison de leur faible densité, de leur rigidité spécifique et de leur résistance spécifique élevée. Ces dernières années, de nombreux hayons en plastique léger sont apparus. Par rapport aux hayons traditionnels en tôle d'automobile, ils présentent les avantages suivants : (1) Léger : en utilisant des matériaux renforcés de fibres pour remplacer les matériaux en acier traditionnels, tout en tenant compte de l'intégration et de l'optimisation globales des pièces de hayon en plastique, la masse peut être réduite de 30 % à 50 % (5-8 kg). De plus, la qualité réduite de la voiture peut apporter une bonne expérience utilisateur : consommation de carburant réduite/autonomie accrue, performances d'accélération améliorées, force de manœuvre réduite pour l'ouverture et la fermeture du hayon, etc. (2) Nouvelle forme : en raison de l'épaisseur variable du matériau renforcé de fibres et du degré élevé de liberté de forme, la forme d'apparence qui ne peut pas être fabriquée en utilisant des matériaux traditionnels peut être réalisée. La courbe de modélisation complexe et l'apparence élégante et belle du hayon en plastique peuvent répondre aux exigences croissantes des utilisateurs en matière de style automobile (3) Intégration : L'utilisation de hayons en plastique réduit le nombre de pièces du hayon, et l'interface et les espaces du hayon sont supprimés pour améliorer le sentiment d'intégration des composants du hayon ; de plus, l'utilisation de hayons en plastique peut améliorer l'efficacité de fabrication : plus d'ateliers d'emboutissage L'emboutissage est nécessaire ; l'atelier de peinture n'a pas besoin de peinture du hayon, ce qui réduit le rythme du processus de revêtement ; dans le même temps...
  • Quelles sont les causes des fissures, des fissures, des microfissures et du blanchiment dans le moulage par injection ?
    Qu'il s'agisse de la production de produits moulés par injection modifiés à fibres longues ou ordinaire pièces moulées par injection de matériau modifié , il peut y avoir des fissures et des fissures dans le produit fini lors du processus de moulage par injection. Alors, quelle est la raison de la situation ci-dessus? La fissuration comprend les fissures filamenteuses, les microfissures, le blanchiment, les fissures et les crises traumatiques causées par le collage de pièces et de glissières. Selon le temps de fissuration, il est divisé en fissuration de démoulage et fissuration d'application. Deux des cas sont analysés comme suit : 1. La capacité de plastification de la machine de moulage par injection de la machine de moulage par injection doit être appropriée. S'il est trop petit, la plastification ne sera pas complètement mélangée et elle deviendra cassante. S'il est trop grand, il se dégradera. 2. En termes de moules : (1) L'éjection doit être équilibrée, comme le nombre de broches d'éjection, la section transversale doit être suffisante, la pente de démoulage doit être suffisante et la surface de la cavité doit être suffisamment lisse pour éviter la contrainte résiduelle d'éjection d'être concentré et de se fissurer en raison d'une force externe. (2) La structure de la pièce ne doit pas être trop mince et la pièce de transition doit utiliser autant que possible la transition d'arc pour éviter la concentration de contraintes causée par les angles vifs et les chanfreins. (3) Des entrées d'air de démoulage appropriées devraient être prévues pour les parties à fond profond afin d'éviter la formation d'une dépression sous vide. (4) Le canal principal est suffisant pour permettre le démoulage du matériau de la porte lorsqu'il se solidifiera à l'avenir, de sorte qu'il soit facile à démouler. (5) La douille de coulée et le joint de buse doivent empêcher le glissement du matériau réfrigéré pour que les pièces adhèrent au moule fixe. (6) Les glissières et les vannes sont trop petites, ce qui entraîne un taux de cisaillement excessif pendant le remplissage du moule. Utilisez des glissières à cercle complet et augmentez la taille des glissières et des portes pour fournir des taux de cisaillement acceptables pendant le remplissage du moule. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter. Contact : Lucie Courriel : vente02@lfrtplastic.com
  • Lft pa6 lgf30 granulés de fibre de verre itinérants pour coque de capteur
    série pa6 lgf de matériaux modifiés à fibres longuessont l'un des matériaux les plus qualifiés produits par la société xiamen lft composite plastic Co., Ltd. mon entreprise pensait qu'un client israélien, coopérant avec une usine de moulage par injection en Chine, devait utiliser pa6 faire un boîtier de capteur électrique .les exigences des clients sont les suivantes : matière : polyamide fibre de verre longue couleur : jaune, blanc, rouge, bleuperformances : résistance aux UV, au moins cinq ans de rayonnement ultraviolet ; à travers les besoins des clients ci-dessus, notre société recommande matériau pa6 lgf30aux clients. il convient de mentionner qu'à mesure que la teneur en fibres de verre augmente, plus le gauchissement est faible, plus les propriétés mécaniques sont élevées, et la résistance à la traction et la résistance à la flexion augmentent.non seulement il peut être utilisé pour fabriquer des boîtiers de capteurs électroniques, mais il peut également être appliqué à des pièces automobiles, telles que des roues de voiture ; contact: Lucie e-mail : vente02@lfrtplastic.com whatsapp/wechat : 86 139 5009 5727 la toile: www.lft-g.com
  • Quel est le plastique modifié de plastique et de fibre longue modifiée
    Le soi-disant "plastique modification" signifie qu'en ajoutant une ou plusieurs autres substances dans la résine plastique, pour atteindre le but de modifier ses propriétés d'origine, d'améliorer une ou plusieurs propriétés, afin d'atteindre l'objectif d'élargir son champ d'application Les matériaux plastiques modifiés sont appelés "modifié plastiques". Recherche et développement chimique en plastique jusqu'à présent, des milliers de matériaux polymères ont été fabriqués, dont seuls des centaines de types de valeur industrielle, des matières premières en résine plastique couramment utilisées plus que 90% Sur les cinq résines générales (PE, PP, PVC, PS, ABS), continuent maintenant de synthèse de nouveaux matériaux polymères est très difficile, ni économique ni Pratique. Par conséquent, il est devenu l'un des moyens efficaces de développer l'industrie plastique pour étudier la relation entre la composition, la structure et les propriétés des polymères et sur cette base pour modifier les plastiques existants pour fabriquer de nouveaux plastiques appropriés Matériaux. Par conséquent, l'industrie mondiale des plastiques modifiées a obtenu un développement considérable au cours des dernières années. La modification du plastique désigne les méthodes physiques, chimiques ou les deux méthodes pour rendre les propriétés des matériaux plastiques vers Personnes changement de direction attendu, ou pour réduire considérablement le coût, ou améliorer certaines propriétés ou donner des matières plastiques une nouvelle fonction.Le Le processus de modification peut survenir dans le processus de polymérisation de la résine synthétique, c'est-à-dire une modification chimique, telle que la copolymérisation, la greffe, la réticulation, etc. ou dans le processus de traitement de la résine synthétique, c'est-à-dire une modification physique, telle que le remplissage, mélange, renforcement, etc. par Matériaux modifiés de fibres de verre et de fibre de carbonepeut améliorer considérablement la rigidité, la force, la dureté, la résistance à la chaleur des matériaux, améliorer les propriétés mécaniques ou autres de la résine et la résine peut jouer un rôle dans l'adhésion et le transfert de charge de matériaux renforcés, de sorte que le plastique renforcé a une excellente performance. Types de nos matériaux d'usine: PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, PEEK, HDPE, etc. Si Vous avez intéressant dans nos matériaux, s'il vous plaît contactez US. Email: Sale02@lfrtplastic.com / Sale04@lfrtplastic.com WECHAT / WhatsAppP / Skype: +86 139 5009 5727 Site Web: www.lft-g.com
  • TPU Guide de processus de polymère renforcé de fibres de verre longue et paramètres
    TPU Matériaux modifiés sont une très bonne évaluation ces dernières années, notre société près d'une an de TPU LGF40 Correction de 20 tonnes par mois - 50 types de produits, notre société est la production de modifié TPU Le niveau de matériau est déjà très mature, selon les différentes exigences de différents NE PAS Sur les produits matériels et finis, nous ajustons des formules adaptées à différents clients afin d'atteindre différents objectifs,Les paramètres de moule sont les suivants et les questions nécessitant une attention particulière dans le processus de moulage par injection TPU: 1.Processing Paramètres pour LFT TPU Produits: Qualité matériellezone arrière ℃ zone centrale ℃ Front Zone Buse ℃ Melt Temp ℃ Moule tout lft TPU des produits 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 Vitesse d'injection moyenne à maximum Pression d'injection moyenne à maximumprès de zéro dos de dos jusqu'à 0.3 MPa Révolutions à faible vis Coussin Coussin 6.5 mm sec à 0,1% Humidité avant le moulage 2.Avoir S'il vous plaît Note: Les températures de traitement indiquées sont généralement pour 30-60% Contenu de fibres Matériaux. Températures inférieures Devrait être utilisé pour la teneur en fibre inférieurela plupart LFT-G Les matériaux subiront une décoloration si overdrie Contact: +86 139 5009 5727 Email: Sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com
  • Suggestions sur la réduction de l'usure des outils dans le processus d'usinage
    Recommandations pour minimiser l'usure dans les outilshautement chargé de verre Les thermoplastiques peuvent causer une usure significative sur des outils et un équipement. La fibre de verre a un Mohs Dureté de 7. Où Pièces et outils de la machine possibles exposés à Polytron devrait être durci. En outre, les moules devrait être poli à un 0.0001 (ou mieux) terminer Haute usure est souvent vue à la Gates. Si possible; Un insert durci peut aider à cette zone d'usure élevée Pour Longues moules de production, une dureté de Rockwell de +60 est recommandé. Ceci peut être obtenu en utilisant D2 ou A2 acier Andthen durcissement. Les pistes plus courtes peuvent être gérées efficacement en plaçant les moules avec électroless Nickel, déposition lente chrome dense ou nye-carbona placage différent Polymère d'amélioration de la fibre longue a le même processus, mais les besoins spécifiques également au processus de production réel rencontrés dans l'analyse et la solution spécifiques
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