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études de cas
  • Le domaine de la construction est devenu l'un des marchés d'application les plus prometteurs pour les composites renforcés de fibres
    Fiber reinforced composite materials such as glass fiber, carbon fiber and glass fiber reinforced plastic have been widely used as building materials, mainly in structural reinforcement, glass fiber reinforced plastic tile and glass fiber reinforced pultrusion profiles. According to a report released by research firm MarketsandMarkets, the global construction composites market is expected to reach $8.98 billion by 2026, with a CAGR of 6.00% over the forecast period. The construction field has become the most potential fiber composite application market after the automobile, aerospace. Now, let's take a look at some of the world's most famous buildings using fiber-reinforced composites. 1. Eu Prosecutor's Office building The Dutch TGM construction company, Indupol, Linkvision, BuFA and Solico, through close and successful cooperation, successfully realized the unique design and shape of the facade of the EU Prosecutor's Office building, infusing innovative composite material application technology into the construction industry. The composite parts were manufactured by Indupol and moulded with a hand paste process to obtain specific shapes and sizes using resin from Liansi and Bufa (delivered by distributor Euroresins). After the molding, the finished product is treated and coated with white topcoat before being transported to the installation site. The installation of the product requires only a small amount of scaffolding, which is lifted by a crane and mounted onto the building. 2. The Building of Newtown Primary School, Calcutta, India Designer Abin Chaudhuri of Abin Design Studio has created a unique landmark for Newtown Primary School in Kolkata, India. From a distance, each facade looks like an intricate Rubik's Cube® with letters and mathematical symbols. The letters and symbols create a kind of custom template for the facade. These structures provide children with a graphical but interesting aesthetic experience. Due to the need for a wide variety of complex shapes that are durable and lightweight, the team created 488 panels measuring 3.2 x 3.2 meters from glass fiber-reinforced composites, each consisting of 13 different combinations of symbols. After experimenting with several different composites and non-composites, the team determined that a fiberglass felt-reinforced polypropylene system best met its needs. Each plate weighs only 154 pounds. A grid-like frame made of steel is matched with FRP plates, and Z-shaped steel is embedded in the plates and fastened to the building. Structural concrete slabs protrude from the surface of the building to ensure that a precise number of slabs can be installed on all surfaces of the facade. This makes the panels easier to install from behind and ensures better lighting. The panels are mounted in different directions, giving the facade a random effect. When completed, this facade wraps around a 27,000 square foot building. 3. San Francisco Museum of Modern Art (SFMOMA) Kreysler & Associates d...
  • Conception et application de comtailgateposite
    Les économies d'énergie et la protection de l'environnement sont devenues une tendance inévitable dans le développement de l'industrie automobile au 21e siècle. L'automobile légère est un moyen efficace de réaliser des économies d'énergie et de protéger l'environnement. Matériaux composites ont joué un rôle important dans le processus de l'automobile léger. Le rapport de l'Association mondiale de l'aluminium a souligné que pour chaque 10 % de réduction de la qualité de la voiture elle-même, la consommation de carburant peut être réduite de 8 %. La structure traditionnelle de la carrosserie en acier ordinaire peut réduire le poids de plus de 10 % grâce à une conception d'optimisation structurelle et à l'utilisation de plaques d'acier à haute résistance. L'utilisation d'un corps tout en aluminium peut obtenir un effet de réduction de poids de plus de 25 %, et l'utilisation de matériaux composites en plastique renforcé de fibres peut permettre une réduction de poids de plus de 50 %. Effet lourd. La plupart des hayons de voiture existants sont formés par emboutissage et soudage de tôles, avec un grand nombre de pièces, une haute qualité et un faible degré de liberté de modélisation. Les matériaux composites plastiques sont largement utilisés dans l'automobile légère en raison de leur faible densité, de leur rigidité spécifique et de leur résistance spécifique élevée. Ces dernières années, de nombreux hayons en plastique léger sont apparus. Par rapport aux hayons traditionnels en tôle d'automobile, ils présentent les avantages suivants : (1) Léger : en utilisant des matériaux renforcés de fibres pour remplacer les matériaux en acier traditionnels, tout en tenant compte de l'intégration et de l'optimisation globales des pièces de hayon en plastique, la masse peut être réduite de 30 % à 50 % (5-8 kg). De plus, la qualité réduite de la voiture peut apporter une bonne expérience utilisateur : consommation de carburant réduite/autonomie accrue, performances d'accélération améliorées, force de manœuvre réduite pour l'ouverture et la fermeture du hayon, etc. (2) Nouvelle forme : en raison de l'épaisseur variable du matériau renforcé de fibres et du degré élevé de liberté de forme, la forme d'apparence qui ne peut pas être fabriquée en utilisant des matériaux traditionnels peut être réalisée. La courbe de modélisation complexe et l'apparence élégante et belle du hayon en plastique peuvent répondre aux exigences croissantes des utilisateurs en matière de style automobile (3) Intégration : L'utilisation de hayons en plastique réduit le nombre de pièces du hayon, et l'interface et les espaces du hayon sont supprimés pour améliorer le sentiment d'intégration des composants du hayon ; de plus, l'utilisation de hayons en plastique peut améliorer l'efficacité de fabrication : plus d'ateliers d'emboutissage L'emboutissage est nécessaire ; l'atelier de peinture n'a pas besoin de peinture du hayon, ce qui réduit le rythme du processus de revêtement ; dans le même temps...
  • Quelles sont les causes des fissures, des fissures, des microfissures et du blanchiment dans le moulage par injection ?
    Qu'il s'agisse de la production de produits moulés par injection modifiés à fibres longues ou ordinaire pièces moulées par injection de matériau modifié , il peut y avoir des fissures et des fissures dans le produit fini lors du processus de moulage par injection. Alors, quelle est la raison de la situation ci-dessus? La fissuration comprend les fissures filamenteuses, les microfissures, le blanchiment, les fissures et les crises traumatiques causées par le collage de pièces et de glissières. Selon le temps de fissuration, il est divisé en fissuration de démoulage et fissuration d'application. Deux des cas sont analysés comme suit : 1. La capacité de plastification de la machine de moulage par injection de la machine de moulage par injection doit être appropriée. S'il est trop petit, la plastification ne sera pas complètement mélangée et elle deviendra cassante. S'il est trop grand, il se dégradera. 2. En termes de moules : (1) L'éjection doit être équilibrée, comme le nombre de broches d'éjection, la section transversale doit être suffisante, la pente de démoulage doit être suffisante et la surface de la cavité doit être suffisamment lisse pour éviter la contrainte résiduelle d'éjection d'être concentré et de se fissurer en raison d'une force externe. (2) La structure de la pièce ne doit pas être trop mince et la pièce de transition doit utiliser autant que possible la transition d'arc pour éviter la concentration de contraintes causée par les angles vifs et les chanfreins. (3) Des entrées d'air de démoulage appropriées devraient être prévues pour les parties à fond profond afin d'éviter la formation d'une dépression sous vide. (4) Le canal principal est suffisant pour permettre le démoulage du matériau de la porte lorsqu'il se solidifiera à l'avenir, de sorte qu'il soit facile à démouler. (5) La douille de coulée et le joint de buse doivent empêcher le glissement du matériau réfrigéré pour que les pièces adhèrent au moule fixe. (6) Les glissières et les vannes sont trop petites, ce qui entraîne un taux de cisaillement excessif pendant le remplissage du moule. Utilisez des glissières à cercle complet et augmentez la taille des glissières et des portes pour fournir des taux de cisaillement acceptables pendant le remplissage du moule. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter. Contact : Lucie Courriel : vente02@lfrtplastic.com
  • Lft pa6 lgf30 granulés de fibre de verre itinérants pour coque de capteur
    série pa6 lgf de matériaux modifiés à fibres longuessont l'un des matériaux les plus qualifiés produits par la société xiamen lft composite plastic Co., Ltd. mon entreprise pensait qu'un client israélien, coopérant avec une usine de moulage par injection en Chine, devait utiliser pa6 faire un boîtier de capteur électrique .les exigences des clients sont les suivantes : matière : polyamide fibre de verre longue couleur : jaune, blanc, rouge, bleuperformances : résistance aux UV, au moins cinq ans de rayonnement ultraviolet ; à travers les besoins des clients ci-dessus, notre société recommande matériau pa6 lgf30aux clients. il convient de mentionner qu'à mesure que la teneur en fibres de verre augmente, plus le gauchissement est faible, plus les propriétés mécaniques sont élevées, et la résistance à la traction et la résistance à la flexion augmentent.non seulement il peut être utilisé pour fabriquer des boîtiers de capteurs électroniques, mais il peut également être appliqué à des pièces automobiles, telles que des roues de voiture ; contact: Lucie e-mail : vente02@lfrtplastic.com whatsapp/wechat : 86 139 5009 5727 la toile: www.lft-g.com
  • Quel est le plastique modifié de plastique et de fibre longue modifiée
    Le soi-disant "plastique modification" signifie qu'en ajoutant une ou plusieurs autres substances dans la résine plastique, pour atteindre le but de modifier ses propriétés d'origine, d'améliorer une ou plusieurs propriétés, afin d'atteindre l'objectif d'élargir son champ d'application Les matériaux plastiques modifiés sont appelés "modifié plastiques". Recherche et développement chimique en plastique jusqu'à présent, des milliers de matériaux polymères ont été fabriqués, dont seuls des centaines de types de valeur industrielle, des matières premières en résine plastique couramment utilisées plus que 90% Sur les cinq résines générales (PE, PP, PVC, PS, ABS), continuent maintenant de synthèse de nouveaux matériaux polymères est très difficile, ni économique ni Pratique. Par conséquent, il est devenu l'un des moyens efficaces de développer l'industrie plastique pour étudier la relation entre la composition, la structure et les propriétés des polymères et sur cette base pour modifier les plastiques existants pour fabriquer de nouveaux plastiques appropriés Matériaux. Par conséquent, l'industrie mondiale des plastiques modifiées a obtenu un développement considérable au cours des dernières années. La modification du plastique désigne les méthodes physiques, chimiques ou les deux méthodes pour rendre les propriétés des matériaux plastiques vers Personnes changement de direction attendu, ou pour réduire considérablement le coût, ou améliorer certaines propriétés ou donner des matières plastiques une nouvelle fonction.Le Le processus de modification peut survenir dans le processus de polymérisation de la résine synthétique, c'est-à-dire une modification chimique, telle que la copolymérisation, la greffe, la réticulation, etc. ou dans le processus de traitement de la résine synthétique, c'est-à-dire une modification physique, telle que le remplissage, mélange, renforcement, etc. par Matériaux modifiés de fibres de verre et de fibre de carbonepeut améliorer considérablement la rigidité, la force, la dureté, la résistance à la chaleur des matériaux, améliorer les propriétés mécaniques ou autres de la résine et la résine peut jouer un rôle dans l'adhésion et le transfert de charge de matériaux renforcés, de sorte que le plastique renforcé a une excellente performance. Types de nos matériaux d'usine: PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, PEEK, HDPE, etc. Si Vous avez intéressant dans nos matériaux, s'il vous plaît contactez US. Email: Sale02@lfrtplastic.com / Sale04@lfrtplastic.com WECHAT / WhatsAppP / Skype: +86 139 5009 5727 Site Web: www.lft-g.com
  • TPU Guide de processus de polymère renforcé de fibres de verre longue et paramètres
    TPU Matériaux modifiés sont une très bonne évaluation ces dernières années, notre société près d'une an de TPU LGF40 Correction de 20 tonnes par mois - 50 types de produits, notre société est la production de modifié TPU Le niveau de matériau est déjà très mature, selon les différentes exigences de différents NE PAS Sur les produits matériels et finis, nous ajustons des formules adaptées à différents clients afin d'atteindre différents objectifs,Les paramètres de moule sont les suivants et les questions nécessitant une attention particulière dans le processus de moulage par injection TPU: 1.Processing Paramètres pour LFT TPU Produits: Qualité matériellezone arrière ℃ zone centrale ℃ Front Zone Buse ℃ Melt Temp ℃ Moule tout lft TPU des produits 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 Vitesse d'injection moyenne à maximum Pression d'injection moyenne à maximumprès de zéro dos de dos jusqu'à 0.3 MPa Révolutions à faible vis Coussin Coussin 6.5 mm sec à 0,1% Humidité avant le moulage 2.Avoir S'il vous plaît Note: Les températures de traitement indiquées sont généralement pour 30-60% Contenu de fibres Matériaux. Températures inférieures Devrait être utilisé pour la teneur en fibre inférieurela plupart LFT-G Les matériaux subiront une décoloration si overdrie Contact: +86 139 5009 5727 Email: Sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com
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