De nos jours, nous trouvons presque chaque jour de nouvelles utilisations pour la fibre de carbone. Ces minuscules filaments, qui sont actuellement disponibles dans une grande variété de formes fonctionnelles, ont un diamètre d'un dixième de l'épaisseur d'un cheveu humain. Les fibres sont transformées en tissus qui peuvent être utilisés pour mouler des processus de moulage ultérieurs et formés en tubes et feuilles pour la construction, ou en fils conventionnels pour l'enroulement des fibres.

Alors que la haute résistance et le faible poids restent la formule gagnante pour propulser les composites vers de nouveaux marchés, d'autres propriétés sont tout aussi essentielles. Les composites ont de faibles coefficients de dilatation thermique (CTE) et un bon amortissement des vibrations, qui peuvent tous deux être conçus pour des applications spécifiques. En raison de leur résistance à la fatigue et de leur flexibilité de conception/fabrication, les composites peuvent réduire considérablement le nombre de pièces nécessaires pour une application donnée. Cela permet aux produits finis d'utiliser moins de matières premières, moins de joints et de fixations et des temps d'assemblage plus courts.

De plus, il a été démontré que les composites ont une excellente résistance aux températures extrêmes, à la corrosion et à l'abrasion, en particulier dans les environnements industriels où ces facteurs environnementaux peuvent réduire considérablement les coûts de vie des produits. En raison de ces propriétés, les composites sont maintenant de plus en plus utilisés. Dans presque toutes les formes de transport, des vélos aux gros avions commerciaux, l'allègement est devenu un objectif primordial en raison de la nécessité d'économiser du carburant face à la hausse des prix du pétrole.

Les matériaux composites sont généralement à base de métaux, de céramiques et de polymères en tant que matrice, auxquels sont généralement ajoutés des éléments plus rigides et plus résistants en tant que renforts afin d'améliorer les propriétés mécaniques et thermiques du matériau. Le principal matériau de renforcement et de support de charge dans la plupart des composites est la fibre de carbone.

Xiamen LFT-G Granulés de plastique renforcés de fibres de carbone longues

On a longtemps pensé que les composites en fibre de carbone pourraient concurrencer l'acier dans les applications structurelles à haute résistance. Les composites avancés tels que les polymères renforcés de fibres de carbone (CFRP) ont été utilisés dans une variété d'industries, y compris l'aérospatiale et l'automobile, ainsi que les équipements sportifs. La matrice polymère de fibre de carbone la plus couramment utilisée est la résine époxy, avec des résines thermoplastiques, du polyester, du polysulfone et du polyimide également utilisés. De manière générale, les composites fabriqués à partir de fibres de carbone et de résines polymères plastiques sont solides, à module élevé, durables, peu coûteux et légers.

Les composites remplacent les matériaux traditionnels et, dans la pratique, les ingénieurs constateront que les composites sont une bonne alternative aux matériaux traditionnels tels que le métal et le bois dans une variété de domaines, principalement en raison de la résistance spécifique élevée des composites.

Les matériaux CFRP offrent le meilleur rapport résistance/poids, résistance à la corrosion, rigidité et durabilité. En raison de sa faible densité et de sa faible résistance à la traction, la fibre de carbone est une excellente alternative aux métaux lourds tels que l'acier en raison de son poids léger. La résistance inhérente à la corrosion des résines thermodurcissables donne aux produits CFRP une durée de vie plus longue que les matériaux métalliques standard car ils ne rouillent pas et ne se corrodent pas.

La résistance spécifique élevée des composites est leur plus grande force. Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide par unité de poids que les deux matériaux, elle pèse respectivement environ 25 % de l'acier et 70 % de l'aluminium. Les stratifiés composites multicouches absorbent plus d'énergie que l'acier monocouche traditionnel, permettant aux ingénieurs automobiles haut de gamme de réduire le poids du véhicule jusqu'à 60 % tout en améliorant la sécurité en cas de collision.

Les composites ouvrent de nouvelles possibilités de conception

Les composites offrent des alternatives de conception difficiles à réaliser avec les matériaux traditionnels. Les composites peuvent renforcer les objets ; une seule pièce composite peut remplacer l'assemblage d'une pièce métallique entière.

Toute finition de surface, de lisse à texturée, peut être imitée en modifiant la texture de surface. Étant donné que la fibre de verre peut être moulée dans une grande variété de conceptions de bateaux, les composites représentent plus de 90 % des coques de bateaux de plaisance. Les économies à long terme de ces avantages comprennent des coûts de maintenance réduits et des temps de production plus courts.

Les composites sont durables

Les composites ne rouillent pas, quelles que soient les conditions (bien qu'ils aient tendance à se corroder lorsqu'ils sont collés à des pièces métalliques). Les composites sont plus résistants que la plupart des polymères, mais plus résistants que les métaux.

Grâce à leur excellente stabilité dimensionnelle, ils conservent leur forme qu'ils soient chauds ou froids, humides ou secs. Cela en fait le matériau de choix pour les structures extérieures telles que les pales d'éoliennes.

À propos de nous

Xiamen LFT Composite Plastic Co., LTD a été créée en 2009, est un fournisseur mondial de marque de matériaux thermoplastiques renforcés de fibres longues intégrant la recherche et le développement de produits (R&D), la production et le marketing de vente. Nos produits LFT ont passé la certification du système ISO9001 et 16949 et ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux, couvrant les domaines de l'automobile, des pièces militaires et des armes à feu, de l'aérospatiale, des nouvelles énergies, des équipements médicaux, de l'énergie éolienne, des équipements sportifs, etc.