Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion n'est que de 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, les excellentes propriétés physiques de la fibre de carbone sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer ...

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion n'est que de 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, les excellentes propriétés physiques de la fibre de carbone sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer ...

Matériau PP Le PP est un polymère fabriqué à partir de propylène comme monomère par polymérisation par coordination et est l'un des cinq principaux plastiques à usage général PE, PP, PVC, PS et ABS. 1. Matériau PP incolore, insipide, cinq toxiques et non ajoutés, mélangé aux exigences de la FDA et d'autres matériaux de qualité alimentaire ; 2. en raison de la nature cristalline du PP, la couleur originale blanc laiteux translucide, meilleure transparence que le PE ; 3. faible densité spécifique de 0,9, presque l'un des plastiques les plus légers que l'eau ; 4. bonne ténacité, en particulier résistance répétée à la capacité de flexion, communément appelée caoutchouc 100 fois ; 5. meilleure résistance à la chaleur que le PE, qui peut atteindre jusqu'à 120°C ; 6. bonne résistance à l'hydrolyse et peut être stérilisé à la vapeur à haute température 7. bonne résistance chimique, en particulier la résistance aux acides, peut être due au stockage de conteneurs d'acide sulfurique concentré ; 8. L'utilisation en extérieur est sensible à la lumière, aux rayons ultraviolets et à d'autres facteurs de vieillissement. Matériau PP modifié Le matériau PP en remplissant la fibre de carbone peut augmenter la rigidité et le module du matériau PP, réduire la déformation du matériau causée par le retrait, mais en même temps la ténacité du matériau diminue. En ajoutant un agent anti-UV, un agent anti-âge peut améliorer les performances d'utilisation en extérieur du PP, et l'ajout d'un matériau ignifuge peut améliorer les performances ignifuges du PP. TDS pour référence seulement SGF VS FGL Spécification en fibre de carbone longue Application Traitement du produit Nous vous proposerons 1. Paramètres techniques des matériaux LFT&LFRT et conception de pointe 2. Conception de la façade du moule et recommandations 3. Fournir un support technique tel que le moulage par injection et le moulage par extrusion

recycler et granulés de fibres de carbone longues vierges pp 94-V0

Qu'est-ce que la fibre de carbone longue (LCF) La fibre de carbone a d'abord été utilisée dans l'aviation, l'armée et d'autres domaines, puis a été citée dans la production de pièces de voitures de course. Ces dernières années, il a commencé à entrer sur le marché de consommation et constitue également l’un des matériaux recherchés par les fabricants internationaux. Les matériaux composites en fibre de carbone sont très légers, rigides et peuvent résister à la même pression que l'acier, le coût est plus élevé. Cependant, le matériau est plus durable et a une valeur de recyclage élevée, ce qui permet de réduire les coûts dans une certaine mesure. Les composites de fibres de carbone comprennent les poudres de fibres de carbone, les fibres courtes, les fibres longues et les composites renforcés de fibres longues. Les composites à fibres de carbone longues ont de meilleures propriétés mécaniques que les composites à fibres de carbone courtes, mais il existe certaines exigences pour la machine de moulage par injection et le moule du produit. La fibre de carbone a d'excellentes propriétés mécaniques et stabilité chimique, une densité inférieure à celle de l'aluminium, une résistance supérieure à celle de l'acier, est la résistance spécifique la plus élevée et le module spécifique le plus élevé parmi les fibres hautes performances produites en grande quantité et présente les caractéristiques de faible densité. , résistance à la corrosion, résistance aux températures élevées, résistance au frottement, résistance à la fatigue, conductivité électrique et thermique élevée, faible coefficient de dilatation thermique et humide, etc. C'est un matériau stratégique important pour le développement de la défense nationale et de l'économie nationale. Les caractéristiques de résistance à la corrosion, de résistance aux températures élevées et de faible coefficient de dilatation en font un matériau alternatif aux matériaux métalliques dans les environnements difficiles ; les propriétés de conductivité électrique et thermique élargissent son application dans le domaine des communications et de l'électronique ; En tant que résistance spécifique la plus élevée (résistance à la densité) et rigidité spécifique la plus élevée (module à la densité) parmi les fibres haute performance actuellement produites en série, la fibre de carbone est un matériau important pour l'aérospatiale, les pales d'énergie éolienne, les véhicules à énergies nouvelles, les transports, les sports. et loisirs, etc. La fibre de carbone est un matériau idéal pour l'aérospatiale, les pales éoliennes, les véhicules à énergie nouvelle, les transports, les sports et les loisirs, ainsi que d'autres domaines ayant des besoins légers. Les composés Xiamen LGT-G LCF ont l'apparence suivante : grain plat, très léger, présente une finition impeccable, pas de fibres flottantes, de bulles, etc. La couleur est noire naturelle et la longueur est d'environ 6 à 25 mm. L'application du PP remplissant des composés de fibres de carbone longues Fiche technique pour référence Homo-PP & Copo-PP Le PP est divisé en PP homopolymère et PP copolymère selon les différents types de monomères impliqués dans la polymérisation. L'homopolymère PP est fabriqué par polymérisation du monomère de propylène uniquement, et il n'y a qu'un seul type de maillon dans la chaîne moléculaire du polymère, avec une cristallinité élevée et de bonnes propriétés mécaniques et résistance à la chaleur. Le PP copolymérisé est principalement composé de monomère de propylène et de monomère d'éthylène, et il existe des maillons d'éthylène en plus des maillons de propylène dans la chaîne moléculaire du polymère, qui ont une résistance élevée aux chocs. Les composites HPP et les composites CPP, tous deux sont disponibles pour nous. Détails Nombre Couleur Longueur Emballer Échantillon Quantité minimale de commande Port de chargement Délai de livraison HPP-NA-LCF Couleur naturelle ou personnalisée 6-25mm 20 kg/sac Disponible 20 kg Port de Xiamen 7-15 jours après expédition  Certifications Test Xiamen LFT composite plasti c CO., Ltd. Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. est une société de marque qui se concentre  sur LFT  &LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF ) et série de fibres de carbone longues (LCF ). Le thermoplastique LFT de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, ainsi que pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client :  longueur de 5 ~ 25 mm. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue à fibres longues de la société ont passé la certification du système ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux. Veuillez contacter Mme Wallis pour plus d'informations. Courriel : sale02@lfrtpla

Composites de rubans préimprégnés thermoplastiques Que sont les composites de rubans préimprégnés thermoplastiques ? Les composites comportent trois éléments 1 : résine matricielle, par exemple PP, PA 2 : fibre, telle que la fibre de carbone, la fibre de verre, et 3 : la morphologie de la fibre est unidimensionnelle, ou sous forme de tissu, différents états de tissage ont des propriétés différentes ; Le préimprégné est une combinaison de matrice de résine et de renfort réalisé en imprégnant des fibres ou des tissus continus avec une matrice de résine dans des conditions strictement contrôlées, et constitue un matériau intermédiaire dans la fabrication de composites. Certaines propriétés des préimprégnés sont directement intégrées au matériau composite et constituent la base du matériau composite. Les propriétés du matériau composite dépendent largement des propriétés du préimprégné. Composites PP-LCF Les thermoplastiques renforcés de fibres longues, LFT en abrégé, utilisent le PP comme résine de base la plus courante, suivi du PA, mais également du PBT, du PPS, du SAN et d'autres résines, car différentes résines doivent utiliser différentes fibres pour obtenir de meilleurs résultats. Dans l'industrie automobile, le LFT-PP (Long Fiberglass PP) est utilisé dans les capots de voiture, les cadres de tableau de bord, les plateaux de batterie, les cadres de siège, les modules avant de voiture, les pare-chocs, les porte-bagages, les plateaux de roue de secours, les ailes, les pales de ventilateur, le moteur. châssis, barres de toit, etc. LCF V et SCF Contrairement aux LFT, SFT (Thermplastiques renforcés de fibres courtes), la plus grande différence dans leur aspect est la différence de longueur des particules et des fibres : SFT Longueur des particules : 1-3 mm Longueur des fibres de renforcement : 0,2 à 0,6 mm Particule LFT longueur : 6 à 25 mm Longueur des fibres de renfort : 6 à 25 mm Applications L’application la plus ancienne et la plus mature du LFT-PP concerne les pièces automobiles. En raison de ses excellentes performances et de sa rentabilité, le LFT-PP est de plus en plus utilisé dans d'autres domaines tels que les instruments, les équipements chimiques, les outils électriques, les outils de jardinage, etc. par exemple Remplacement de la fibre discontinue PA6-GF30 par LFT PP-GF50 Pas d'absorption d'eau, stabilité dimensionnelle plus élevée Pas de modification des propriétés mécaniques due à l'absorption d'humidité Documents connexes                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     Questions fréquemment posées Q. Existe-t-il des exigences particulières en matière de processus de fibre de carbone longue pour les produits de moulage par injection ? A. Nous devons prendre en compte les exigences de la fibre de carbone longue pour la buse à vis de la machine de moulage par injection, la structure du moule et le processus de moulage par injection. Les fibres de carbone longues sont un matériau relativement coûteux et doivent évaluer le problème de coût-performance lors du processus de sélection. Q. Quels sont les avantages des matériaux en fibre de carbone longue ? A. Le matériau thermoplastique en fibre de carbone longue LFT a une rigidité élevée, une bonne résistance aux chocs, un faible gauchissement, un faible retrait, des propriétés conductrices électriques et électrostatiques, et ses propriétés mécaniques sont meilleures que celles des séries en fibre de verre. La fibre de carbone longue présente les caractéristiques d'un traitement plus léger et plus pratique pour remplacer les produits métalliques. Q. Le coût des produits à fibres longues est plus élevé. A-t-il une valeur de recyclage élevée ? A. Le matériau thermoplastique à fibres longues LFT peut être très bien recyclé et réutilisé.

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : les composites en fibre de carbone pèsent non seulement moins, mais les composites CFRP sont plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure et la qualité des fibres doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion est seulement 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, la fibre de carbone d'excellentes propriétés physiques sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer Délai de livra...

Plastique renforcé de fibre de carbone Le composite plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) est un matériau léger et solide qui peut être utilisé pour fabriquer une large gamme de produits utilisés dans la vie quotidienne. C'est un terme utilisé pour décrire les composites renforcés de fibres avec la fibre de carbone comme composant structurel principal. Notez que le « P » dans CFRP peut également signifier « plastique » plutôt que « polymère ». Généralement, les composites CFRP utilisent des résines thermodurcissables telles que l'époxy, le polyester ou les esters vinyliques. Malgré l'utilisation de résines thermoplastiques dans les composites CFRP, les « composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone » utilisent souvent leur propre acronyme, composites CFRTP. LFT-G se concentre sur LFT&LFRT. Série longue fibre de verre (LGF) et série longue fibre de carbone. Par rapport à la fibre de carbone courte, la fibre de carbone longue présente d'excellentes performances en termes de propriétés mécaniques. Il est plus adapté aux gros produits et aux pièces structurelles. Il a une (ténacité) 1 à 3 fois supérieure à celle de la fibre de carbone courte, et la résistance à la traction (résistance et rigidité) est augmentée de 0,5 à 1 fois. Propriétés des composites CFRP Les composites renforcés de fibre de carbone sont différents des autres composites FRP qui utilisent des matériaux traditionnels tels que la fibre de verre ou la fibre d'arylon. Les avantages des composites CFRP comprennent : Léger : Les composites conventionnels renforcés de fibre de verre utilisant de la fibre de verre continue et 70 % de fibre de verre (poids du verre/poids brut) ont généralement une densité de 0,065 lb/pouce cube. Un composite CFRP avec le même poids de fibres à 70 % peut généralement avoir une densité de 0,055 lb/pouce cube. Résistance accrue : non seulement les composites en fibre de carbone pèsent moins, mais les composites CFRP sont également plus solides et plus rigides par unité de poids. Cela est vrai lorsque l’on compare les composites en fibre de carbone aux fibres de verre, et encore plus lorsque l’on compare les métaux. Par exemple, lorsque l’on compare l’acier aux composites CFRP, une bonne règle de base est qu’une structure en fibre de carbone de même résistance pèse généralement 1/5 de celle de l’acier. Vous pouvez imaginer pourquoi les constructeurs automobiles envisagent d’utiliser la fibre de carbone plutôt que l’acier. Lorsque l’on compare les composites CFRP à l’aluminium (l’un des métaux les plus légers utilisés), l’hypothèse standard est qu’une structure en aluminium de même résistance pourrait peser 1,5 fois plus qu’une structure en fibre de carbone. Bien entendu, de nombreuses variables peuvent modifier cette comparaison. Les qualités et qualités des matériaux peuvent varier, et pour les composites, le processus de fabrication, la structure des fibres et la qualité doivent être pris en compte. Inconvénients des composites CFRP Coût : Aussi étonnant que soit le matériau, il y a une raison pour laquelle la fibre de carbone ne peut pas être utilisée dans toutes les situations. Actuellement, le coût des composites CFRP est dans de nombreux cas trop élevé. En fonction des conditions actuelles du marché (offre et demande), du type de fibre de carbone (qualité aérospatiale ou qualité commerciale) et de la taille du faisceau, les prix de la fibre de carbone peuvent varier considérablement. Au kilo, la fibre de carbone peut coûter entre cinq et 25 fois plus cher que la fibre de verre. La différence est encore plus grande lorsque l’on compare l’acier avec les composites CFRP. Conductivité électrique : Cela peut être un plus ou un moins pour les composites en fibre de carbone, selon l'application. La fibre de carbone est extrêmement conductrice, tandis que la fibre de verre est isolante. De nombreuses applications utilisent de la fibre de verre au lieu de la fibre de carbone ou du métal, uniquement pour des raisons de conductivité électrique. Par exemple, dans le secteur des services publics, de nombreux produits nécessitent l’utilisation de fibre de verre. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’échelle utilise de la fibre de verre comme rail d’échelle. Le risque de choc électrique est beaucoup plus faible si l'échelle en fibre de verre entre en contact avec le cordon d'alimentation. La situation avec les échelles CFRP est différente. Bien que le coût des composites CFRP reste élevé, les nouvelles avancées technologiques dans la fabrication continuent de fournir des produits plus rentables. Application du PP-LCF Fibre de carbone longue comme matériau de renforcement du CFRP, sa proportion est seulement 1/4 de fer, la résistance spécifique est 10 fois celle du fer, le module élastique est 7 fois celui du fer, la fibre de carbone d'excellentes propriétés physiques sont jouées dans divers domaines du sport marchandises aux avions. Détails du produit Nombre Longueur Couleur Échantillon Emballer Déla...

À propos des matériaux LFT Les thermoplastiques à fibres longues (LFT) sont utilisés depuis longtemps dans l'industrie automobile, en particulier dans les produits à base de polypropylène (matériaux PP), qui offrent légèreté, résistance et liberté de conception pour remplacer les métaux dans certaines applications structurelles. Les composés LFT ont d'excellentes propriétés mécaniques et sont donc bien adaptés au remplacement du métal et à l'allègement, réduisant ainsi l'empreinte carbone. L'automobile, le transport et l'industrie sont les principaux marchés pour les matériaux LFT, où la réduction de poids est l'objectif principal. Les propriétés mécaniques extrêmement élevées des composés à fibres longues deviennent meilleures par rapport aux mêmes formulations à fibres courtes. Par exemple, l'impact de l'absorption des chocs énergétiques est deux à trois fois plus élevé. Bien que le LFT soit toujours une option de matériau plus coûteuse que les composés à fibres courtes, la combinaison de gains de performances importants et de durabilité sera attrayante pour de nombreux utilisateurs finaux. À propos de la fibre de verre longue Les composites en fibres de carbone longues sont un type de composites renforcés de fibres longues, qui est un nouveau type de matériau fibreux à haute résistance et à haut module. Les composites en fibre de carbone LCF présentent une résistance élevée le long de la direction de l'axe de la fibre et présentent les caractéristiques de poids léger, etc., et ont une gamme complète de propriétés mécaniques telles que la densité, la résistance spécifique, le module spécifique et ainsi de suite, qui sont incomparables avec d'autres matériaux, et c'est un nouveau matériau avec d'excellentes propriétés mécaniques et beaucoup de spécial Il est un nouveau matériau avec d'excellentes propriétés mécaniques et de nombreuses fonctions spéciales. Avantages Résistance à la corrosion : le matériau composite en fibre de carbone LCF a une bonne résistance à la corrosion et peut s'adapter aux environnements de travail difficiles. Résistance aux UV : forte capacité à résister aux rayons ultraviolets, les produits sont moins problématiques pour être endommagés par les rayons ultraviolets. Résistance à l'abrasion et aux chocs : les avantages sont plus évidents que les matériaux généraux ; et Faible densité : densité inférieure à celle de nombreux matériaux métalliques, pour atteindre l'objectif de légèreté. Autres propriétés : telles que la réduction du gauchissement, l'amélioration de la rigidité, la modification de l'impact, l'augmentation de la ténacité, la conductivité électrique, etc. Les composites en fibre de carbone LCF ont une résistance plus élevée, une rigidité plus élevée, un poids inférieur et une excellente conductivité électrique par rapport à la fibre de verre. Fiche technique du PP-LCF Application Traitement À propos de nous

Composites de ruban préimprégné thermoplastique Que sont les composites thermoplastiques préimprégnés? Les composites ont trois éléments 1 : résine matricielle, par exemple PP, PA 2 : fibre, telle que fibre de carbone, fibre de verre, et 3 : morphologie de la fibre, est unidimensionnelle, ou sous forme de tissu, différents états de tissage ont des propriétés différentes ; Le préimprégné est une combinaison d'une matrice de résine et d'un renfort réalisé en imprégnant des fibres ou des tissus continus avec une matrice de résine dans des conditions strictement contrôlées, et est un matériau intermédiaire dans la fabrication de composites. Certaines propriétés des préimprégnés sont transmises directement dans le matériau composite et sont à la base du matériau composite. Les propriétés du matériau composite dépendent largement des propriétés du préimprégné. Composites PP-LCF Les thermoplastiques renforcés de fibres longues, LFT en abrégé, utilisent le PP comme résine de base la plus courante, suivi du PA, mais aussi du PBT, du PPS, du SAN et d'autres résines, juste pour différentes résines qui nécessitent d'utiliser différentes fibres pour obtenir de meilleurs résultats. Dans l'industrie automobile, le LFT-PP (Long Fiberglass PP) est utilisé dans les capots de voiture, les cadres de tableau de bord, les plateaux de batterie, les cadres de siège, les modules avant de voiture, les pare-chocs, les porte-bagages, les plateaux de roue de secours, les ailes, les pales de ventilateur, le moteur châssis, barres de toit, etc. LCF V& SCF Contrairement aux LFT, SFT (thermoplastiques renforcés de fibres courtes), la plus grande différence d'aspect est la différence de longueur des particules et des fibres : SFT Longueur des particules : 1-3 mm Longueur des fibres de renfort : 0,2 à 0,6 mm LFT Particule longueur : 6 à 25 mm Fibre de renfort longueur : 6 à 25 mm Applications L'application la plus ancienne et la plus mature du LFT-PP concerne les pièces automobiles. En raison de ses excellentes performances et de sa rentabilité, le LFT-PP est de plus en plus utilisé dans d'autres domaines tels que les instruments, les équipements chimiques, les outils électriques, les outils de jardinage, etc. par exemple Remplacement de la fibre discontinue PA6-GF30 par LFT PP-GF50 Pas d'absorption d'eau, stabilité dimensionnelle plus élevée Pas de modification des propriétés mécaniques due à l'absorption d'humidité Matériaux connexes                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     Questions fréquemment posées Q. Existe-t-il des exigences de processus spéciales pour les fibres de carbone longues pour les produits de moulage par injection ? A. Nous devons tenir compte des exigences de la fibre de carbone longue pour la buse à vis de la machine de moulage par injection, la structure du moule et le processus de moulage par injection. La fibre de carbone longue est un matériau relativement coûteux et doit évaluer le problème de performance des coûts dans le processus de sélection. Q. Quels sont les avantages des matériaux en fibre de carbone longue ? A. Le matériau en fibre de carbone longue LFT thermoplastique a une rigidité élevée, une bonne résistance aux chocs, un faible gauchissement, un faible retrait, des propriétés conductrices électriques et électrostatiques, et ses propriétés mécaniques sont meilleures que les séries en fibre de verre. La fibre de carbone longue a les caractéristiques d'un traitement plus léger et plus pratique pour remplacer les produits métalliques. Q. Le coût des produits à fibres longues est plus élevé. A-t-il une valeur de recyclage élevée ? A. Le matériau thermoplastique à fibres longues LFT peut être très bien recyclé et réutilisé.

Fibre de carbone longue (LCF) La fibre de carbone a d'abord été utilisée dans l'aviation, l'armée et d'autres domaines, et a ensuite été citée dans la production de pièces de voitures de course. Ces dernières années, il a commencé à arriver sur le marché de la consommation et est également l'un des matériaux les plus appréciés par les fabricants internationaux. Les matériaux composites en fibre de carbone se caractérisent par une très légèreté, une rigidité et peuvent supporter la même pression que l'acier, le coût est plus élevé. Cependant, le matériau est plus durable et a une valeur de recyclage élevée, ce qui permet de réduire les coûts dans une certaine mesure. Les composites de fibres de carbone comprennent les poudres de fibres de carbone, les fibres courtes, les fibres longues et les composites renforcés de fibres longues. Les composites à fibres de carbone longues ont de meilleures propriétés mécaniques que les composites à fibres de carbone courtes, mais il existe certaines exigences pour la machine de moulage par injection et le moule du produit. La fibre de carbone a d'excellentes propriétés mécaniques et une stabilité chimique, une densité inférieure à celle de l'aluminium, une résistance supérieure à celle de l'acier, est la résistance spécifique la plus élevée et le module spécifique le plus élevé parmi les fibres hautes performances qui ont été produites en grande quantité, et a les caractéristiques de faible densité , résistance à la corrosion, résistance aux températures élevées, résistance au frottement, résistance à la fatigue, conductivité électrique et thermique élevée, faible coefficient de dilatation thermique et humide, etc. C'est un matériau stratégique important pour le développement de la défense nationale et de l'économie nationale. Les caractéristiques de résistance à la corrosion, la résistance aux températures élevées et le faible coefficient de dilatation en font un matériau alternatif aux matériaux métalliques dans les environnements difficiles ; les propriétés de conductivité électrique et thermique élargissent son application dans le domaine des communications et de l'électronique ; en tant que résistance spécifique la plus élevée (résistance à la densité) et rigidité spécifique la plus élevée (module à la densité) parmi les fibres hautes performances actuellement produites en série, la fibre de carbone est un matériau important pour l'aérospatiale, les pales d'énergie éolienne, les véhicules à énergie nouvelle, le transport, le sport et loisirs, etc. La fibre de carbone est un matériau idéal pour l'aérospatiale, les pales d'énergie éolienne, les véhicules à énergie nouvelle, les transports, les sports et loisirs, et d'autres domaines ayant des besoins légers. Les composés Xiamen LGT-G LCF ont l'aspect suivant : Grain plat, très léger, présente une finition impeccable, pas de fibres flottantes, de bulles, etc. La couleur est noire naturelle et la longueur est d'environ 6 à 25 mm. Application Fiche technique pour référence Homo-PP & Copo-PP Le PP est divisé en homopolymère PP et copolymère PP selon les différents types de monomères impliqués dans la polymérisation. L'homopolymère PP est fabriqué par polymérisation du monomère de propylène uniquement, et il n'y a qu'un seul type de lien dans la chaîne moléculaire du polymère, avec une cristallinité élevée et de bonnes propriétés mécaniques et une bonne résistance à la chaleur. Le PP copolymérisé est principalement constitué de monomère de propylène et de monomère d'éthylène, et il existe des liaisons éthylène en plus des liaisons propylène dans la chaîne moléculaire du polymère, qui présente une résistance élevée aux chocs. Composites HPP et composites CPP, les deux sont disponibles pour nous. Détails Nombre Couleur Longueur Emballer Goûter MOQ Port de chargement Délai de livraison HPP-NA-LCF Couleur naturelle ou personnalisée 6-25mm 20kg/sac Disponible 20 kg Port de Xiamen 7-15 jours après expédition  Test Xiamen LFT plastique composite CO ., Ltd. Xiamen LFT composite plastic Co. , Ltd. est une société de marque qui se concentre  sur  LFT & LFRT. Série de fibres de verre longues (LGF ) et série de fibres de carbone longues (LCF ). Le LFT thermoplastique de la société peut être utilisé pour le moulage par injection et l'extrusion LFT-G, et peut également être utilisé pour le moulage LFT-D. Il peut être produit selon les exigences du client :  5~25mm de longueur. Les thermoplastiques renforcés par infiltration continue à fibres longues de la société ont passé la certification du système ISO9001 et 16949, et les produits ont obtenu de nombreuses marques et brevets nationaux.

Qu'est-ce que le PP-LCF ? Le polypropylène est une sorte de matériau polymère à faible coût, d'excellentes performances et une large application. Grâce au renforcement en fibre de carbone, la résistance, la température de déviation thermique et la stabilité dimensionnelle des matériaux en polypropylène peuvent être améliorées, ce qui élargit les domaines d'application des matériaux en polypropylène et est largement utilisé dans les appareils électroniques, les automobiles et d'autres domaines. Notamment dans le domaine automobile, avec le développement des véhicules à énergies nouvelles et dans la tendance à l'allègement automobile, les matériaux renforcés de fibres de carbone sont de plus en plus largement utilisés dans le domaine automobile. Quels sont les avantages du PP-LCF ? Le matériau en polypropylène modifié renforcé par de la fibre de carbone présente une série d'avantages tels qu'un poids léger, un module élevé, une résistance spécifique élevée, un faible coefficient de dilatation thermique, une résistance à haute température, une résistance à la chaleur et aux chocs, une résistance à la corrosion et une bonne absorption des vibrations. La fiche technique a été testée par nos soins, à titre indicatif uniquement. Quelle est l'application du PP-LCF ? Hautes performances mécaniques Répondre à la tendance de conception des véhicules à énergies nouvelles La faible densité répond à la demande de véhicules plus légers Autres matériaux que vous vous demandez peut-être                       PA6-LCF                                     PA12-LCF                                 PPS-LCF                                                                                                                                                                                                                                    Test Traitement Certificats Certification du système de gestion de la qualité ISO9001/16949 Certificat national d'accréditation de laboratoire Entreprise d'innovation en matière de plastiques modifiés Certificat honorifique Tests REACH et ROHS sur les métaux lourds Contactez-nous